来源：新华报业网-扬子晚报
作者：于燕
牛年还剩下最后一个星期，许多早订了车的朋友急着提车。2009年的井喷，使得不少想在年前拿车的朋友不得不额外再掏一笔钱。而另一方面，展厅人气却不断下滑，销量锐减。新年车市陷入一片迷局。
优惠没有
提现车仍要加价
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| [大众高尔夫 11.88-16.68万][图片][新闻][社区][经销商报价 11.88万起] |
记者获悉，主流品牌的主力车型目前优惠基本没有，有的车型要想提车，先加价、再做做装潢。自去年以来，一汽大众不少车型都处于排队等车状态，春节将到，着急提车的人更多，加价提车不在少数。这位负责人透露，最紧俏的车型是高尔夫和速腾，一般来说，要想提现车要加5000现金，另外再做5000元装潢。当然如果你能等四五个月，10000元不需要另掏了。而作为兄弟的上海大众同样不甘示弱，目前朗逸部分车型异常短缺，提车需要加价2000-4000元。东本CRV一直是市场上加价的急先锋，目前南京的行情是加价15000元提车。对于进口车来说，由于订货周期长，加价也是屡见不鲜，有的车型甚至订车都要加价。据记者了解，目前除了路虎神行者二代加价10万提车外，其他路虎车型则加价10万订车，要想提车还得等继续等五六个月。
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展厅人气下滑
新增订单有点减少
一边是加价提车，而另一边市场却陷入了冷淡。“一进入2010年，看车买车的人明显少了。”采访中，经销商不约而同地说。
南京一位不愿透露姓名的4S店负责人告诉记者，2010年销售形势并不明朗，目前销量已开始逐渐下滑，近期销售量相比去年的同期销量减少10%左右。记者在不少4S店看到，相比去年底人潮涌动的景象，1月份的展厅冷清了许多。
业内人士分析，销量下滑的主要原因是去年12月份的提前消费让1月车市很受伤。09年车市的火爆提前释放了许多购买力，而新的购买力的聚集需要一定的时间。尤其是1月份起，1.6排量车购税从5%调整到7.5%，虽然只有3000左右的差价，但因为这部分购车人群对价格比较敏感，短期内的影响很明显，去年12月份爆发式增长很大程度上提前预支了购买力，现在的回落成了必然。
此外，是为车市货源紧俏，使得一些原本急着买车的消费者因为提不到现车，而干脆放弃了购车念头，并转而进入持币观望。
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