打破加价提车潜规则 私自加价处5万罚款

    东风日产副总任勇日前接受媒体采访时表示，现在加价已演变为一种营销手段，甚至是一种潜规则，东风日产愿意打破这个潜规则，坚决反对新天籁加价，如果经销商私下加价，他们将对其处以至少５万元的罚款。（见７月３日《京华时报》）

　　曾几何时，“加价提车”确实是车市的一大风景，尤其是一些新车刚上市的时候，消费者要想及时提车，厂商往往会狮子大张口，以没现车为由要求消费者加价，少则一两万、多则三五万。

　　新车紧张，固然有厂家产能不足的因素，但更多时候其实是一种假象。一些厂商为减轻销售压力，在新车面市前就大肆进行宣传，而在厂商的“忽悠”下，部分消费者对新车充满了期待，一旦上市就迫不及待地前去购买。在此情况下，厂商往往会施展“饥饿销售法”手段，要求消费者交付定金甚至是加价，再根据订单进行销售，大大减轻了自身库存等经济压力。而实际上，经过一年半载的销售后，如果这些新车销售形势并不乐观，厂商就会酝酿降价方案来促销，这样的情况在车市并不鲜见。

　　在以往，每每提起新车加价，厂家就会“声色俱厉”地说“是经销商的私下行为”、“是未经厂家许可的”，而实际上厂家对经销商的私下加价行为往往心知肚明，暗中支持甚至是故意纵容，经销商因加价而被厂家处罚的事情十分鲜见。更甚的是，一些厂家也在“明修栈道、暗渡陈仓”地搞加价，更别说去约束经销商了！

　　而今，东风日产站出来，声称“要打破潜规则”，笔者希望这不是在搞噱头，而是实打实为消费者利益考虑。同时，笔者还要多少给东风日产一点掌声，毕竟他说出了实话。不过，笔者更希望加价提车这种误导和伤害消费者的“潜规则”能够早日被打破，但愿东风日产能切切实实成为先行者。