会客室第218期:汽车配件"三无"产品谁来管?

     主持人：北京时间10：05分欢迎来到FM103.9兆赫北京交通广播，欢迎收听我们的直播节目汽车天下。

这里是北京交通广播汽车天下、搜狐汽车和《经济观察报》联合出品的星期三会客室。今天一起探讨一个话题，这个话题不够新了，但是很长时间一直被大家所关注，无论是消费者、经销商，厂家，还有媒体，前些天有媒体出了这样一条消息，国内汽车配件市场大面积存在三无产品，没有厂名，没有厂址，没有生产合格证的产品。看到这条消息，以前经常听到这样的说法，说我这配件是原厂的，有的听说是副厂件也能用一定没什么毛病。经销商进行管理和相关查出的时候也可以查处三无产品，假冒产品，目前汽车后服务市场配件厂商情况。目前配件情况到底怎么样，目前在北京这些经销店里面，大家所维修用的这些配件到底是什么货？此刻正在听我们节目的，有很多是我们业界人士，不管是经销商，4S店各位工作人员，还是从事汽车行业工作的，大家对于配件方面话题有话要说可以跟我们互动，移动联通电信发送HD+内容到10621039，我们网上论坛在www.fm1039.com。在等待大家短信和网络回复同时，先来关注一下本周一句话，新闻快报。

　　首先关注的是据我们记者了解2004年开始实施缺陷汽车产品召回管理规定，目前正在进行重新修改和制定当中，极有可能会在今年年底正式出台，同时新的缺陷汽车产品召回管理规定，有可能由国家质检总局下设部门规章的级别，最终升格成为国家的行政法规或者是法律。调查显示4、5月份以来各地车市出现客流量明显减少，成交量明显下降的趋势，对于即将来的淡季，能否成为2005年淡季不淡的神话成为各界关注的焦点。

　　斯巴鲁配件平均价格下调20%以后，斯巴鲁即将进入国产阶段，和一汽丰田合作可能性比较大，我们也看到一些媒体评论，认为未来最大的降低风险，斯巴鲁也会选择依存斯巴鲁在中国的发展。

　　最近一份时间跨度为2011到2020年汽车节能与新能源发展规划，准备下个月月初上报国务院审批，将确定我国新能源汽车的技术路线为纯电动汽车路线和插电式混合动力汽车，这也意味着国家新能源汽车产业政策将会押宝纯电动，与各国车企进行空前豪赌。

　　以上就是新闻播报，继续回到今天的星期三会客室。已经看到短信平台和网络上大家在聊配件的问题。

　　3320：汽车配件实在是不懂，因为我们这些人到了4S店把车一放，人家给我换啥就是啥，实在不明白。

　　主持人：今天希望通过星期三会客室能够把你看不明白的汽车配件市场把它说明白了。介绍一下直播间两位嘉宾，来自搜狐汽车事业部媒体中心总监晏成，晏成好。

　　晏成：大家好。

　　主持人：还有来自中国汽车流通协会副秘书长罗磊。

　　罗磊：听众朋友们大家好。

　　主持人：要想把貌似看不明白的事说明白了，先确定几个概念，配件包括原厂件，副厂件，三无产品，假冒产品，先把四个不同概念给大家讲清楚，二位来。

　　晏成：整个汽配市场，通常会有几个概念，比如大家说原厂件，指正规厂家生产的配件，提供给主机厂使用。而且经过主机厂这种授权检测，并且质量达标，有合格证的这种配件，实际上刚才说到三无产品，其中有很重要一点，它就是没有这种合格证。第二个所谓的副厂件，是指一些生产零配件的厂家，当然也是正规厂商，生产的的配件也是自己的三有产品，但没有厂家授权他装备给某一个车型，比如适用于捷达，但是不能贴上专为一汽大众配套，否则是一种违法行为，这就是所谓的附件厂。

　　所谓三无产品，前一段浙江工商总局查出三无产品，实际上纯正原厂件，为什么变成三无产品，厂家出厂的时候，产品打包发给各个4S店，为了减少翻译中文说明书的这个成本，没有进行分类包装，导致成为三无产品，但是质量上并没有问题。

　　另外一种三无产品可以用假冒伪劣四个字来形容它，是真正的三无产品，这一类三无产品目前在汽配市场上鱼龙混杂，是对我们危害最大的一种。但今天我们关注的的焦点集中在4S店，它的原厂件，居然因为一些厂家程序上的问题，或者因为节省成本的问题，导致原厂件成为三无产品。刚才这位听众说的，说把车往4S店一放，换上什么就是什么，但是怎么能够保证在原厂件是三无产品的时候，不会被用其他假冒伪劣产品替代原厂件换给我呢？大家没法判定，这对消费者来说是很不公平的一件事。

　　主持人：我们明确这几个概念时候，前期也做了一些调查，发现目前汽配市场混乱的情况，不仅仅在北京，在全国各地都有。比如前一段时间我们看到这样的新闻，包头市查处非法销售三无产品达到几十家商户，长春市6月份开始一百天时间全市范围集中打击经销商三无不合格产品行为整治活动，我们采访过程中有不少经销商表示目前自己家里面这些店面，每个月几乎可以查到因为一些经营三无产品被查的这些经销商。可以这种市场上比较混乱的现状，罗秘书长给我们大体总结一下，是不是从媒体反映情况上来看，三无产品、假冒产品，包括我们说的原厂副厂件，全都鱼龙混杂大家分辨不出来。

　　罗磊：实际上主持人对配件做了几个定义。判定配件是不是原厂件，副厂件是否经过厂商认定的配件，是走畅通流通渠道的配件，就可以认作为原厂件，副厂件可能也是跟汽车生产企业配套的企业生产的零部件，但是它可能通过厂家渠道以外的渠道进行流通的，没有得到厂家认证。这样的配件应该说它从质量上也能达到相关的要求，最头疼的就是搅局者，不光是小作坊生产的得不到保障的配件充斥市场。另外还有一些拆车件，有的也会流入到配件市场，对我们消费者造成一定的损害。前一段时间有一个资料，全国大大小小汽车零部件生产企业大概不下五千到七千家这么一个概念，这么大一个范围，很难保证每一个零部件生产企业都能达到非常高的要求，它的质量把关，质量体系能够我们保证安全，保证使用的一个程度。

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