会客室第218期:汽车配件"三无"产品谁来管?

　　　　主持人：汽车天下正在直播当中，今天一起聊一聊关于汽配非常有意思的话题。

　　2020：这个话题真的不显现已经说了多少年了，说到现在基本处于没辙的状态，如果到4S店修车人家不给证明我们能怎么样，总比街边店强吧，总比街边店质量可靠吧，想想就认了吧？

　　网友：我哥们原来是卖清洗液专供4S店，如果看完他制作全过程，就不敢再4S店买所谓的清洗液。

　　网友：汽车配件水太深，不知道副厂是不是三无产品，4S店能够保证是原厂，对于这些有车一族的我们来讲，实在是太晕了。还有一位资深的网友开着越野拉破烂说，要想换好配件，去汽车配件厂得先装着，再三叮嘱他，钱是小事，一定给我换一个好件，这可能是修车需要办的几件事。

　　主持人：看来对于有车一族来讲，让他们去考量哪个真的，哪个假的，哪个三无太不现实了。接下来探讨一下市场的情况就是这样？我们怎么办？有没有非常好的办法，能够帮助消费者擦亮眼睛。

　　罗磊：刚才晏成说了一个非常有意思的现象，正规的4S店发现了三无产品，而这三无产品并不是4S店从汽配城买的，是从厂家正规渠道进来的。首先这个问题，应该比较容易得到解决。也应该能得到解决，如果这个问题依然存在，还有可能存在很大漏洞。4S店可以去汽配城采购这些配件，跟他的厂家配套的三无产品没有太大区别的。而且最后会造成很大的漏洞，所以首先从4S店这个序列要解决这个问题，解决配件供应的渠道问题，解决产品的包装问题。我认为首先作为厂家来说，你既然是集合了各个配套厂的配件，由厂家统一供货，而且又收了比较高的管理费用。那么你就有义务对任何一个配件进行独立包装。把它的说明书，把它的合格证一盖配好，这样的话，首先从正规渠道上不能出现问题，让消费者最起码有一个放心渠道服务。

　　主持人：除了刚才晏成讲的所谓的一些包装的费用，什么翻译的费用，这是个核心问题吗？你们觉得？

　　罗磊：我觉得对于厂家来讲是挺核心的问题。因为现在各个厂家都在拼命降成本，可能在每一个细节上都要去降成本，可能会造成这样一种局面。

　　晏成：上周参加罗秘书长组织的一个会，其中一个经销商集团高管，以前在主流汽车厂家做老总，他讲的话有代表性，为什么正规4S店原厂件成为三无产品，实际上从质量上来讲，还是值得信赖的，这些件同一批生产线出来，有一批直接组装成整车销售出去，另外一批组装成配件供给销售市场，你需要某个件，拆开包装取出需要的件。很多件包在一起，这是一个比较省成本，比较方便的一种操作方式。但是出现的问题没有分类包装，没有专门的中文说明，没有专门的厂名，合格证，从浙江工商总局出了这个事儿以后，据说国内一些厂家开始有所动作，并且开始做分类包装，翻译中文说明这样的一些努力在做。但是目前从国家的质检部门，或者工商部门来看，没有看到他们拿出一个强硬的表态，或者说有一些措施能够让生产厂家或者这些配件厂，能够认认真真这么去做。因为就像刚才很多听众说的，汽车配件这个水太深了，你让我们这些老百姓辨别哪些是假的太难了，因为假的太多。你就告诉我哪些是真的，我认可你4S店渠道是真的，你就要把你真的产品真正拿出你证明出来，如果证明这一点，大多数去4S店修的车人那我们就放心了。