会客室221期：3000元节能补贴落实如何？

　　主持人：谢谢来到北京交通广播，谢谢大家关注我们的直播节目汽车天下，我是梁洪。

　　3000元补贴真正补给消费者了吗？

　　今天要和大家聊两个话题，一个是和此刻正在准备买车的朋友息息相关，另外一个话题跟未来将要买某一品牌车的朋友息息相关的。我们先来说一说最近国家发改委工业和信息化部财政部公布的节能产品惠民工程1.6升以下乘用车的推广目录，第一批的目录已经出来了，入围车型的所有配置汽车都列入了车辆生产企业及产品公告获得了国家强制性产品认证3C认证的证书以及综合工况油耗比现行标准低20%。中央财政将对消费者购买第一批推广目录当中公布的车型节能汽车给予每辆三千块钱的补助，由生产企业在销售时直接兑付给消费者。这条消息当然是利国利民一个大利好的消息，但是我们也很想知道这样一个好的政策出台之后究竟在市场上推广实行的情况如何呢，介绍一下直播间的两位嘉宾。合作伙伴来自《经济观察报》汽车版主编张耀东，北京市亚运村交易市场副总经理颜景辉，这段时间听众朋友有没有到北京各个4S店买车，您买的车正好是第一批公布的推广目录里的车型，经销商4S店有没有给您这三千块钱？先请两位嘉宾跟我们说说，这项政策非常好，具体实施过程当中怎么样实施可能是我们关注的一个焦点，这三千块钱怎么补由谁给我们的消费者？

　　颜景辉：这个政策7月1号公布的惠民政策节能车的补贴三千块钱，一共30个品牌71个车型，整个形式是政府补贴给生产厂家，由生产厂家在销售环节直接补贴给消费者，中间实际上通过经销商这个交易环节来实现，应该是这么一个流程。今年拉动汽车的销售来看，汽车产销来看也是非常好的，其实一个是三千块钱的补贴加上2.5的购置税优惠，再加上我们现在促销力度比较大的让利促销，这三者叠加并举应该说这种老百姓得到的实惠应该远远大于去年购置税减半的力度。

　　主持人：所以我们看到这项政策出台之后无论是我们的广大消费者我们的媒体、业内人士都是一致叫好，但是以前我们经常在节目当中聊到这样一个话题，好的政策出台了，它是不是真正能够落到实处，具体在市场上的表现到底怎么样，我们要打一个问号。前期我们在合作伙伴搜狐汽车上进行了一个网络调查，我们也在北京广播网上做过相应的网络调查，我们发现目前就北京市场的情况来看，出现这样一个几种状况，当然最好的就是有经销商直接把三千块返给买车的消费者，但是出现个别经销商比如最近我的车在促销，这三千块钱已经含在里面了，对不起我不给你了。我也想问问耀东，据记者的采访和报道，你觉得目前市场上真正把这三千块钱落到实处的大概比例占有多少？还有没有别的各种各样的说法、推辞？

　　张耀东：我觉得是这样的，对于很多普通消费者来讲，他其实感受到的不知道这笔钱是国家财政补的还是企业还是经销商让利，只是说我买这个车便宜了多少。可能他直接的感受来讲，比如说原来的一些紧俏车型本来一分钱不让的现在能降三千，这个是没法推托的必须得降，国家政策在这里。这个可能消费者是最直接非常敏感的无论是企业还是厂商都逃不了的。问题最大的是有些车本来就让了几千块钱还继续让利还是说捆绑进去，这个是很难说的。有的经销商让利，有的是企业在后面支持的，有的是经销商自身让利，企业的销售政策和促销政策会不会因为有三千块钱调整，这是一个问题。另外还有一个问题，我们现在要看到下半年有可能上市的一些新车，现在还没有公布售价，但因为有了三千块钱，最近我听到好几个企业重新研究定价，可以重新再把这三千块涨上来，消费者不可能知道，因为企业定价权有自主性。