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我们喜欢 　　开奔驰同样是种享受，驾驶E280没有热血沸腾的体验，倒是倍感悠然自在，在任何情况下，E280都显得很从容的应对，可以用游刃有余来形容；长时间驾驶很舒适，不宜疲劳。全景天窗和大面积车窗可以营造出一个很通透的空间，让驾驶时也可以充分接触大自然。高速公路上10.2升的百公里油耗很让人惊奇，奔驰并不是油老虎。 　　　　我们不喜欢 　　作为行政级轿车的引导者，E280的后排座椅的确不能让人满意，腿部空间倒也不是很小，但是跟同胞兄弟们相比就不尽人意了，宝马都加长了，奔驰为什么不呢？对于经常用大小评判车的好坏的国情来说，奔驰一定要尽快学习。不过话又说回来，经常自己驾驶E280的车主们会怎么想呢？较短的车身对操控和停车有利，这也没错…… 　　　　基本参数 车型名称 E280时尚型 发动机 3.0升V型6缸发动机 变速箱 7档 手自一体 最大功率 231ps/6000rpm 最大扭矩 300N.m/2500~5000rpm 长 宽 高 4856×1822×1483mm 极限速度 248km/h 指导价格 64.8万元 搜狐评分 外观85+内饰211+驾驶174+其他68=538分

搜狐指数--外观篇 85 分 E级车上的很多元素已成为当代汽车工业纷纷效仿的对象 　　如今在北京国产的E级轿车已经是经过小改款的车型了，外观最显著的变化是前脸下侧进气口和加了镀铬装饰的前雾灯。依然是有些许复古风格的四园灯造型显得更加精神，采用了新造型的17寸轮毂为整车平添了更多运动基因。 　　这一代的E级轿车设计可以称得上是相当成功的，富有张力的轮廓在显示肌肉感的同时又不是那样夸张，侧面修长均匀的线条绝对是标准的行政级轿车所特有的身材。将侧转向灯集成在后视镜上的做法也是奔驰的经典之笔，在增加了美观程度的同时也降低了风阻，如今许多厂商纷纷效仿。 　 　坐在驾驶室里看着修长的发动机舱前端竖立的三星标绝对是一种高境界的满足，身份的定义就在这一刻被完美的诠释。E280还拥有一个硕大的行李箱，一家四口外出度假的物品也可以轻松的装满，另外，奔驰依旧坚持弹力举升后舱门的方式，只要按动遥控器，行李舱盖就会自动弹起打开，而不需要再用手抬起，非常方便。 『我来说两句』『更多图片鉴赏』   E级前半部分的造型最为成功，优柔的线条中透露出肌肉感   侧面造型修长匀称，前悬很短，有利于前后重量分配   标准的奔驰式进气隔栅配上四圆灯很是精神   两侧双圆灯的造型迷倒一片，氙灯的夜晚照明效果很好     奔驰三星标是梦寐以求的身份象征   奔驰首创的后视镜转向灯是诸多厂商效仿的对象   三角形的后尾灯是又一经典设计，仿制厂家不在少数   行李箱宽大平整，并且够深

搜狐指数--内饰篇 211 分 内饰处处体现工艺水准，在天花板上大做文章，车内气氛像温馨的家 　　奔驰的内饰水平绝对是汽车制造业的典范，从来不故弄玄虚，一切以实用和豪华为主。E280的内饰设计没有让人惊喜的风格，但却有着非常和谐的气氛。淡灰色的主色调然人倍感温馨，而桃木的搭配也选择了深灰色花纹，典雅与亲和力的完美统一。 　 　将座椅电调按钮放在门上的设计十分方便，如果上车的时候发现座椅位置太不合适只要站在车外既可调节到位，而不用像大多数车那样需要厥着屁股去扳座椅旁边的按钮，那样太不绅士。6碟CD在中空台上隐藏着，按动“机关”便可打开；就连小小的杯架也设计得十分精细，在档把后一按就可弹出，并且一变就是俩！ 　 　4温区的自动空调智能化非常高，对一点点地温度变化调节都非常敏感。另外，全景天窗也是E280的特大卖点之一，前后排乘客在旅行途中同样可以享受阳光的抚慰。就连到了晚上，颇具影剧院效果的天花板夜灯也能然后排乘客得到旅途上的视觉享受。 『我来说两句』『更多图片鉴赏』   E280的内饰绝对是同级车当中的典范   将座椅调节放在门上的设计可以站在车外调节合适之后再进入车内   德系车的大灯控制一向在这个位置，E280还提供了大灯清洗   E级车也采用了“脚踏、手拉”的手刹形式     上面是巡航定速，下面是转向灯以及雨刷控制，只是转向灯位置操作有些别扭   奔驰的特色钥匙插入的时候像是被磁铁吸了进去   E280的方向盘控制钮功能很多，但操作不是很方便   仪表盘古典整洁，硕大的时速表随时提醒注意安全，左侧是时钟！     E280采用四温区分区空调，冷热调节智能程度很高   六碟CD机隐藏在这里，多媒体功能强大，音响的低音很是了得   全景天窗是一大卖点，后窗不能打开   车顶的设计很诱人，大灯开启时会点亮暗淡优雅的夜灯

搜狐指数--动力篇174分 跑的快不算本事，跑得优雅才值得称道，7速变速箱功劳不小 　　从来开厚重的车门开始，E280的魅力就开始展现，坐进驾驶位会发现侧窗下边框位置相当低，营造出非常好的侧面和前方视野。方向盘尺寸稍大，但真皮质地手感很好，EPS电子可变助力能够在低速提供绝对轻巧的转向力度，而高速攻弯时骤然变重的方向盘会帮你保持正确的方向角度，但是获得的路感很少。 　 　奔驰的7速自动变速箱表现绝对出色，换档动作非常隐蔽，配合3.0升V6发动机可以用游刃有余来形容，变速箱的每次换档能够做到很快捷同时也不唐突，整个加速过程似乎被烫平了一样，在D档位左减档右加档的设计也比前后手动模式来的更方便。悬挂的表现同样令人称道，可以过滤掉大量的多余震动，在高速公路上的稳定性也极佳，同时过弯的侧倾幅度也总能很好的控制。较为强劲的动力能够保证在高速公路上的超车和飞奔成为一种享受。 　 　还有一个特点很有意思，E280的油门踏板、刹车踏板、档把、方向盘的力度惊人的统一，基本上操作任何一个部件都可以用近乎相同的力量，绝对不会因为力度使用不当而误操作，这应该属于更高级的人体工程学吧！ 『我来说两句』『更多图片鉴赏』   E280行使起来尾部姿态很优雅   来势汹汹，有一丝霸气   方向盘造型比较中庸，使用手感很好，随速助力力度很好   7速手自一体变速箱换档很流畅，对燃油经济性贡献也很大     3.0升V6发动机有231马力，应付E级很称职了   停车时将刹车踩到底车辆会“hold”，保持在D档松开刹车也不会前行   前排座椅很容易调整到合适的姿势，长途驾驶也很舒服   后排座椅配备了加热功能，但是腿部空间不够宽敞

购车帮助 竞争车型 贷款指南 宝马530Li 车价： 64.8万 购置税： 54367元 奥迪A6L 3.2 车险： 18299元 总计： 72.12万 雷克萨斯GS300 3年首付： 19.44万 月供： 13318元   5年首付： 19.44万 月供： 8000元 　　　　搜狐指数--其它篇 68 分 空间设计有明显进步，做工还有待于进一步提高 　　正面双安全气囊、前后座椅侧气囊、前后头部气帘--足以最大程度保证乘客安全，而作为主动安全配置的ESP会很早的介入，不允许任何可能有危险的操作。停车的“HOLD”功能非常实用：等红灯时只要把刹车踏板踩到底，时速表中间便会出现“HOLD”，保持在D档松开刹车也不会前行，起步时只要踩油门即可，避免了来回换档之烦或长时间踩刹车之苦。对于1.6吨重3.0发动机的车而言，高速公路10.2升的百公里油耗非常优秀，和我本人的1.8排量的车一样，汉…… 『我来说两句』『更多图片鉴赏』

刊登日期：2007.10.18搜狐 专题制作：王 茜 / 韩 哲搜狐