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2009.09.17 第一期 阿尔法.罗密欧 75 |
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1985年ALFA 75正式下线取代ALFA Giulietta, 而数字75则用以纪念厂家七十五年的历史。这款车保留了前款车的主要特点，特别是优异的底盘，不过原车的一些缺点并没有明显改善：比如换挡操作不够顺畅，内部组装不够精细导致行驶中经常会出现一些莫明其妙的噪声。不过，这些缺憾与整个底盘出色的动态性能相比着实可以让任何人忽略。
作为一款中级轿车，阿尔法75前置引擎后轮驱动，底盘有极强的操控性能，引擎更拥有独特的“阿尔法”声音，这款经典的车型当年的广告语是“弯路的故乡”。设计开发Alfa 75的时间为上世纪八十年代初期，这个阶段对于ALFA ROMEO公司恰好是处于财政困难时期。因此，Alfa 75在设计上要求一切从简，由于它的前身是Giulietta（它在当时的技术水平已经遥遥领先车坛10年），因此，Alfa 75继续沿用的已经是超前的技术，但前身Giulietta后悬挂的瑕疵，在后来的Alfa 75上又做了进一步的改进。在对外活动公布之初，公众的反映强烈，不过还是很多人认为它和Alfa Giulietta过于相似而提出异议。由于受到资金的限制，Alfa 75的车身腰线在设计时没有做更大的改动，甚至后车门也可以与上一代的Alfa Giulietta互换，为了达到降低成本和创新方面的平衡，整个车身腰线采用塑料材质与楔形的车身融为一体，这样做可以更加突出，同时可以掩盖与上一代车的差别。尽管从公司当时的内幕上确定是为了降低成本，而最终这一设计已经成为了75最有个性的地方。
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