从阿尔法罗密欧汽车入主菲亚特集团之后的十几年间，所生产的汽车一直被车迷抗议，没有太多人相信新的车型能够继续将赛车世家的经典血脉传承下去。
它的设计与当时流行设计元素可以说是格格不入，处处决不妥协于世俗，而至今75看上去仍不过时,前脸的设计看75是非常成功的，它给整个车一种意大利特有的凶悍。
75底盘设计异常“癫狂”，发动机采用纵向前置，并且略微后置，而变速器与差速器在车后轴上连为一体。后刹车盘紧紧的环抱在后变速器两侧，使悬挂吃重力降到最低点。
1987年，Alfa75在外观上进行了小改款，车标发生了变化，方向盘取代了1986年的ALFA33，并且仪表盘不再设置有发动机扭力换挡显示器，且空调也不再有热风控制。
当时有人预言：“尽快去抢购市面上的‘米兰诺’（Alfa75 Milano）吧！”新Alfa155的机械性能无法再打动真正的Alfa迷，他们已感觉自己将是被遗忘的孤儿
2009.09.17 第一期 阿尔法.罗密欧 75
汽车博物馆
阿尔法75
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