| 为何2CV会走红：事实上，2CV身上承载着众多雪铁龙独一无二的技术创新，由于安德烈·勒费佛尔和皮埃尔·布朗日对航空技术应用的精通，因此这些创新技术很多都源自航空领域。在那个年代，2CV具备的新技术特点无疑是值得称道的，其中包括前轮驱动、四轮独立柔性悬挂、空冷双缸卧式发动机以及型钢车身。此外因为2CV具备车体轻盈、坚固的特点，所以有人将2CV比喻为“像飞机一样”。2CV原计划于1939年投放市场，且首批试生产了250辆，只比大众的甲壳虫晚了一年。然而由于战争的爆发，2CV的生产中断了。期间样车要么被摧毁、要么别拆卸，而部件则被藏匿在不同的地点。在德军占领法国期间，2CV的研究工作一直再秘密的进行着。战争结束后，由于国家重建，需要向人们提供有利劳动的产品，而这些产品的制造成本又不能太高，也不能大量占用原材料，2CV凭借自身的优势，逐渐成为当时市场的理想产品。
直到1948 |
|
年（即二战结束3年后），2CV在巴黎车展亮相，搭载0.375升发动机，动力达到9马力，装备离心离合器。关于这款车型是否美观众说纷纭，但所有人都承认2CV的乘坐空间十分宽敞。 因此2CV一经推出，就凭借风格内敛、友善、经济、优点多多等特性成为自由的象征广受褒奖,2CV立刻成为雪铁龙的外销尖兵。直到今天许多人再回忆起他们的第一辆2CV时仍激动不已。如今拥有一辆2CV更能体现一种精神，代表不循规蹈矩、保持年轻的心态和冒险的精神。2CV驾驶方便，易于修理，可适应各种复杂路况，耗油仅4-5升/百公里。尽管后来在此型上派生出许多款式，但它仍受到汽车爱好者的偏爱。它与大众甲壳虫、宝马Mini车同被列位车坛的三大小型车代表。1988年2月，2CV退出巴黎雪铁龙生产线，转往葡萄牙Mangnalde继续生产，终于在上世纪90年代划下休止符，共约生产500余万辆。谈谈您对此车的看法！ |
