汽车博物馆之二战后最美车宾利欧陆飞驰-搜狐汽车

Continental Flying Spur是不是二战后（1945年）最漂亮的宾利可以争论，但它确实是第一款四门的宾利欧陆汽车。最初劳斯莱斯公司不允许车身制造商H·J·Mulliner使用欧陆飞驰这个名称，坚持该名称只能用于双门轿车。在H·J·Mulliner公司的施压后，劳斯莱斯公司的态度缓和下来。

直到1952年，新的宾利欧陆R-Type continental诞生，它的前身正是Mark VI。它拥有轻型的铝制车身和更为出色的传动系统，最高时速达到120英里，被公认为当时世界上跑得最快的四座轿车，是宾利史上最具收藏价值的车型之一。而1957年的Continental Flying Spur也正是基于这款R-Type欧陆的四门轿车。

2003年，宾利承继产品的历史血脉，推出了欧陆GT（Continental GT），两年后宾利在欧陆GT的基础上再推一款4门豪华轿车：Continental Flying Spur。这是一款继承GT双门跑车灵魂的新车，亦是宾利有史以来最快的4门豪华轿车。宾利第一次使用Continental Flying Spur这个名字的时间是在1957年，这次新车的推出，也算是宾利对历史的一次回归。

策划：邹硕制作：戴贤军美术：杨磊

二战后最美宾利：Continental Flying Spur（中文名：欧陆飞驰）是不是二战后（1945年）最漂亮的宾利可以争论，但它确实是第一款四门的宾利欧陆汽车。最初劳斯莱斯公司不允许车身制造商H·J·Mulliner使用欧陆这个名称，坚持该名称只能用于双门轿车。在H·J·Mulliner公司的施压后，劳斯莱斯公司的态度缓和下来。（注：劳斯莱斯于1931年并购了本国最主要的竞争对手宾利，并在1946年将两个品牌的总部和生产地一同迁至克

鲁。）并同意这种用美观的车身制造的轿车被认作正当的欧陆汽车。欧陆飞驰完全与这个神圣的名称相配，它采用标准的S1底盘，于1957年面世，它是一款基于R-Type continental的四门轿车。1959年它搭载了劳斯莱斯公司的164.1KW、短冲程、轻合金的V8发动机。到1962年7月，车身本体上采用了双前照灯，并被改进成为一些人认为是该系列中最好的汽车——S3底盘欧陆飞驰汽车。谈谈您对此车的看法！