每隔10年左右就会诞生一种真正伟大的汽车。在70年代，这款车就是高尔夫。如它之前的甲壳虫一样，高尔夫被计划用来占领世界汽车市场。然而当甲壳虫汽车已经成长为优秀的消费产品时，高尔夫正处于规划和设计阶段，生产一种“轰动的”高尔夫的想法本不是公司宏大计划的一部分，它的生产几乎完全处于偶然。一群满腔热情的大众公司工程师利用夜晚和周末进行工作，它们的构思给大众公司董事会留下了极其深刻的印象，最后在1975年5月高尔夫GTI汽车成为公司的正式项目。
尽管GTI十分年轻，它却像任何一种法拉利一样具有经典车的风范。它带给大众市场的购车人一种买得起的、兼有优秀性能和可靠性的汽车。很少有其他汽车像早期的高尔夫GTI汽车那样深深打动郊区人的心，更少有其他汽车在那么早的时代给了他们巨大的推动力。座舱内部采用了深色的装饰主调，也许反映了日耳曼人的朴实无华。但是像高尔夫球形状的变速杆这样具有特色的东西，则为座舱增添了幽默感。高尔夫MK I很整洁、宽敞而且结构紧凑，并令人钦佩地预见到不久后迅速兴起的70年代尾门掀背车身热潮。
策划：邹硕   制作：戴贤军   美术：杨磊
汽车博物馆
高尔夫GTI MK I
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