回忆四十七年前，煤矿萎缩。时近九月，天气逐渐寒冷，满腹愁肠。一机部确定一汽等单位作为第一批改烧原油，我们即派沈永言同志去大庆求援落实供油计划。顿时开辟战场，大庆张昭明工程师率领玉门油矿二十位年轻女工，俯焊钢板，卷起吊立，散开焊缝，迅速成罐。三天即焊成一个1000立方米的油罐。先用煤油做渗漏试验，接着在打水压时，由于忘开透气阀而急于排水，一声巨响，罐顶凹塌。所幸及时采取措施。[更多]
记录沈永言与江泽民同志的跨世纪情谊
自2011年3月起，83岁的老汽车人沈永言便与江泽民同志失去联系。没有消息，亦无联络，有阵子他盯着家里电话，希望它像以往重复过无数次的情节再度重演：电话铃声蓦然响起，他拿起电话，电话那头是他再熟悉不过的声音：“老沈……”
4个月后，当他真的接到江泽民同志打来的电话时，他竟然有些恍惚。“我身体基本恢复，但每天还要康复医生搀扶着走路锻炼。”江泽民同志说。2012年6月8日下午，在位于长春市绿园区创业大街1447号的花园酒店里，85岁的沈永言向搜狐汽车讲述这段鲜为人知的故事。
“他（沈永言）与江泽民同志保持热线联络。”几年前，搜狐汽车在一汽咨询委办公室采访原一汽副厂长韩玉麟时，韩曾向搜狐汽车推荐过沈。本期《汽车记忆》搜狐汽车邀请沈永言讲述他与江泽民同志相识相交56个春秋的真挚情谊，以及他如何无意中踏入汽车业，并扎根一汽42年的奋斗历程。或许大家能从中读到一个不同的党的第三代核心领导人的汽车情怀。
此次专题所涉及史料，得到一汽档案馆、一汽咨询委和沈永言本人的大力支持，其中部分史料来自《江泽民在一汽的岁月》（一汽档案馆2006年编）、《第一汽车集团报》（2009年2月13日）、《永恒的记忆》（刘人伟著 世界知识出版社2011年月1月出版）。在此一并向他们致以深深的谢意。”[详细]
忆烧油工程会战
- 颠沛流离的学生生涯
我今年85岁，1927年出生在浙江嘉兴。我父亲1921年毕业于南京河海大学（当时叫河海工程专门学校），这是我国第一所专门培养水利科技人才的学校。李仪祉、茅以升都在该校任过校长。为我国培养一批水利界重要的专家元老。
父亲一直在水利界工作，虽然搞技术，但文笔不错，抗战前已是江苏省建设厅秘书长。[更多]
- 因缘际会进入汽车工业筹备组
1946年国民党的高考是各校自已出题招生，我报考了三所学校：浙江大学、上海交大和清华大学。这几所大学的风格不同：清华大学要白话文；上海交大数学较难，作文要文言文；清华大学更注重英文。
这三所大学在上海独立招生，结果三所学校我都考上了。实际上我考了4次，其中上海交大2次。由于报考上海交大的考生太多，学校将考试分为第一期和第二期。第一期考完后，我感觉不太理想，可能考不上。因此又报名参加隔一周举行的第二期考试。两次都榜上有名。[更多]
相约南湖宾馆
1995年6月25日晚，江泽民同志邀请黄兆銮夫妇、我和爱人到南湖宾馆相聚，王治坪同志也在。我们3对夫妻，聊了一阵子家常后，江泽民同志马上和黄兆銮一拉一唱起来，一会儿是黄兆銮拉琴，江泽民同志唱。一会儿是江泽民同志拉琴，黄兆銮唱。唱的仍是他们常唱的《捉放曹》和《钓金龟》。他俩唱一阵子，还自我欣赏一阵。3位女士为他们捧场，我给他俩录音。江泽民同志唱得很痛快。临别时，他把录的磁带都拿走了。 
- 从打地基开始受历练
我记得很清楚，1953年1月18日，四九的第一天，我到长春一汽报到。火车上几乎全是支援一汽建设的人群。一下火车，感觉无比荒凉，全是高粱地。当时宽平大桥还没修成，电车终点站只到红旗街。一过宽平大桥，差不多500公顷，除一栋875大楼外，什么都没有。
875大楼是侵华日军留下的，经过建筑公司整修，后来成为人们熟知的教育大楼。这也是652厂最早的总部，我们都在这里上班。[更多]
- 初识江泽民
可能很多人并不知道，在苏联援助我们的156个项目中，实际上一汽有两个项目：一是建汽车厂；二是建一汽的电厂。电厂是单独项目。这个项目由苏联电力部援建，对接口是一汽。为何是一汽，这可能与基列夫专家有关，他在苏联也主管斯大林汽车厂的电厂。[更多]
- “赶庙会”和“超声波”
1958年，在大跃进浪潮中，一汽提出"乘东风、展红旗，造出高级轿车去见毛主席"的口号。为了早日生产出红旗高级轿车，一汽打破一切常规，将红旗轿车2000多个零部件的图纸，摆放在厂内中央大道两旁，用"赶庙会"的方式，让各个车间前来认领。
动力处是后方非生产单位，主要负责全厂动力供应和动力设备的管理，没有机械加工手段。但江泽民同志却兴致勃勃带着我和几位老师傅去"赶庙会"。看到红旗零部件一个个被大家抢走，他再也按捺不住，跟我们几人商量说，咱们也抢一个，说什么也不能成轿车生产的空白点。
大家都表示赞同。我们本来想抢点火线圈，但考虑到绕线圈虽然没问题，但浸滤却没把握，只好作罢。最后我们抢了个点火开关，拿到电修车间跟老师傅们一起敲打，保质保量地完成了任务。[更多]
江泽民念一汽岁月
江泽民自1954年至1962年在一汽工作8年，从28岁至36岁，正值青春年华。他任总书记后，一汽代表在邀请他参加建厂40周年纪念活动时，他曾这样讲：“我想，人生能有几个8年啊！20多岁以前都在学校里念书，我今年已经60多岁了，念书毕业以后有六分之一的时间是在第一汽车制造厂度过的……这8年时间，可以说把我的最好的年华都献给了一汽事业。所以，直到今天，我仍然十分怀念在一汽度过的这段时光。”[更多]
- 烧油工程会战
最让江泽民同志引以为自豪的是烧油工程。前几年他以烧油工程为主线，写了首长诗，风格有点像毛泽东的《长征》，但比《长征》更长。这首诗把烧油工程形象地表达出来，并讲述了江泽民同志如何度过奋战的3个月。如果不清楚烧油工程历史，可能看不太懂，因此我就在他诗下面附加了"注"。整个内容刊发在2009年2月13日《第一汽车集团报》第一版。[更多]
- 人有悲欢离合
1962年我在一汽动力分厂任总师室负责人。没多久就是文化大革命。动力很困难，已到停产边缘。有一天，造反派找我谈话：“沈永言，你在生产组组长（造反派）领导下继续管生产，出事故找你是问。”
他们还专门为我安装了电话。相对来说，文革中我受影响较小。最厉害的一次，就是把批斗我的牌子放在桌上，说我是反动权威。早晨起来一看，地上写了一大堆大字报，主要是我的历史问题，如家庭出生等，但没怎么批。[更多]
基列夫与一汽
2010年江泽民同志邀请老同志到北京聚会，那次规模较大。他说，这次我自己花钱请大家过来。事隔不久，他打电话给我。他说，我总感觉还应该给基列夫专家做点什么事情。
我也感觉关于一汽建厂时苏联专家的资料太少，便说，我负责联系翻译，分别到一汽、东风和南汽、俄罗斯采访。一年后，由江泽民同志定名、题名并作序的《永恒的记忆——苏联专家基列夫的中国情结》一书的首发式钓鱼台国宾馆举行。[更多]
- 为一汽找江泽民
大概是1989年初，我正在校对特莱霍夫专家的书稿。接到江泽民同志的电话，他要我准备一些世界能源发展趋势和节能方面的文字材料。
我说，我只能谈谈一汽的情况，其他企业和世界其他国家的情况我了解不多。他说，只需把掌握的情况说清楚就行。外面的情况他再找周怀飞（原一汽动力厂生产技术科副科长，时任浙江省节能中心办公室主任）等一些同志补充。[更多]
- 三回一汽欲寻陈迹都迷
江泽民同志担任总书记后，先后曾3次回一汽视察，分别是1991年、1995年和2000年。这3次他都邀请部分老同志到他住的南湖宾馆畅谈。
1911年1月11日，江泽民同志从吉林市到一汽。来长春前一天，他从吉林市给我打来电话，说第二天到长春后，他要休息一个晚上，让我列10位老同志名单，到南湖宾馆见面。
第二天他视察完一汽后，我们坐面包车来到南湖宾馆。他看到这些久别的老同志非常高兴，和大家一一握手，还掐着手指头算，有多少年未见面，以及每人的生辰八字等。然后满面笑容地对大家说："今天咱们不谈政事，就是叙旧，唠唠家常。"[更多]
