第四届中国汽车媒体智库暨2012北京车展沙龙-搜狐汽车

【编者按】2011年，中国车市在超速增长两年后逐渐回归理性。“中国汽车媒体智库”在这个时间点成立，希望通过这一平台，在汽车产业高歌猛进时给予适时警醒，在产业发展低迷时帮助产业反思和积累。【发刊词】

第4届媒体智库:解读车展把脉自主

北京车展，风云际会。在2012年北京车展期间举办第四届智库线上活动，一是为大家看车展、评车展提供一个平台，二是让大家对刚刚过去的2012第一季度车市，尤其是对我们自主品牌的表现和亮点进行研判，并透过北京车展解读中国车市以及自主品牌今年的走势。　

李安定：大国到强国需具备三条件自主品牌保护出“弱质”

　　汽车强国要具备三条件：有具备国际竞争力和知名度的企业和品牌；游刃有余地掌控国内外市场；三是有行业核心技术和洞悉未来发展趋势。[详细]
　　汽车产业作为国民经济的支柱，长期受到国家的“一级保护”。保护成为中国汽车政策设计的一种定向思维。然而，历史证明：保护出弱质，竞争出高手，当中国汽车等上汽车大国的封顶，不提倡竞争，不改变政策设计，“汽车强国”好梦难圆。[详细]

王政：自主新阶段需在四方面努力　高端化不可盲目乐观

　　自主品牌进入第二个全新发展阶段，一是在自主底盘研发和新一代自主节能环保动力总成商业化上取得实质突破；二是在10万元以上中高端细分市场跻身主流；三是跻身欧美主流汽车市场；四是在新能源汽车尤其是短期内具备商业化可能性的插电式混合动力领域，缩短与世界先进水平的差距。[详细]
　　高端化是自主发展必然趋势，对于提振自主品牌声势，拉抬自主品牌含金量都有帮助，但据此作出自主进入全新发展阶段的判断有些过于乐观。[详细]

徐锋：部分自主车可与合资车平起平坐

　　中国本土的汽车企业普遍已经完成一款车型五年的开发周期过程，本次北京国际车展，各自主企业展出的车型大都是第二款完全自主的车型，个别产品已经可以和某些合资车型平起平坐了。[详细]

周树远：自主品牌借助车展实现崛起很难

　　北京国际汽车展烽烟再起，中国自主品牌车企如何借“主场”车展之契机发力崛起？我认为，车展只是个展示汽车新技术、新设计和汽车企业信心的地方，自主品牌借助车展实现崛起很难。[详细]

卫金桥：自主今年继续艰难模式多元化

　　自主品牌的模式争议从合资自主出来之后更加激烈，但是在目前体制之下，自主模式多元化是趋势。自主品牌今年会继续艰难，但是如何在这种艰难局面下生存甚至图强，将是未来存在的基础。[详细]

李安定　

　　北京车展最想看自主品牌新车

　　最想去看看“国车”红旗、荣威950、北京牌C70G；看看华晨全新“大中华”、“观致”、东风风神A60以及比亚迪双模电动车——秦。[详细]

王政

　　一季度车市负增长在预料之中

　　中国车市与经济大势紧密相关。2012年我国GDP增长目标仅为7.5%，3月工业增加值回落至金融危机回暖后最低水平，一季度车市负增长亦在预料之中。[详细]

徐锋　

　　北京车展最大亮点是自主品牌

　　自主车企普遍完成一款车型五年的开发周期过程，本次展出多是第二款车型，个别可与某些合资车平起平坐。[详细]

张耀东

　　跨国车企合作多，为何国企不行

　　跨国汽车企业之间技术合作越来越多，为何有着同一股东的国有汽车集团不行呢？[详细]

周树远　

　　中外车企心情不同 多家自主下滑

　　北京车展规模越来越大，记录会轻松被下一届打破，大家乐在其中，中外车企心情却大不同；排名前10的单一自主乘用车企有7家同比下滑，自主很难熬。[详细]

卫金桥

　　今年一季度车市没有意外

　　今年的第一季度车市增速没有意外，第二季度车市现在预计也不会更好，车市的悲观情绪开始蔓延，这并不是一个好的趋势。[详细]

2011年12月9日，由搜狐汽车举办的第三届中国汽车媒体智库——“意见领袖头脑风暴”在北京举行。
　　李安定、吴迎秋、王政、武卫强、徐锋、丛刚、周树远等知名汽车媒体人和主流媒体汽车主编，在2011车市收官之际，围绕“2011年中国车市盘点”和“2012年车市预测”两个话题展开研讨。<<<<第三届媒体智库
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