２月１８日，国产ＳＵＶ运动型多功能车）的第二款新车型——郑州日产帕拉丁ＰＡＬＡＤＩＮ在郑州下线。郑州日产有限公司向媒体表示表示，“帕拉丁”今年的销售目标为１万辆，希望能够占领中国ＳＵＶ市场１６％的份额，并力争成为中国ＳＵＶ的“第一品牌”。

　　据悉，此次推出的帕拉丁共有３款车型，分别搭载２．４升或３．３升发动机，有两轮驱动和四轮驱动，其中３．３升车型还有手动挡和自动挡两款。据了解，帕拉丁２．４升车型售价在２０万元左右，３．３升车型售价在２５－３０万元左右。

　　这是继三菱帕杰罗ＳＰＯＲＴＳ在北京下线后的又一款国产日系ＳＵＶ。而此前的三菱帕杰罗ＳＰＯＲＴＳ的生产厂家——北京吉普的目标则是：“２００５年重新夺回失去的越野车和ＳＵＶ市场的领导者地位。”在２００１年到２００２年形成了价位齐全的系列切诺基产品后，今年１月８日下线的三款价位从２１．９万元到３４．９万元的三菱帕杰罗速跑；以及将于今年８月投产的三菱Ｏｕｔｌａｎｄｅｒ奥兰多，使北京吉普的形成了豪华、高、中高全系列的ＳＵＶ产品。

　　目前，北京吉普拥有了Ｊｅｅｐ与帕杰罗这两大世界上最具号召力的ＳＵＶ品牌，无疑是郑州日产实现远大目标的主要竞争对手。

　　早在１９９３年，郑州日产汽车有限公司就成为日产公司在华投资的第一个项目，郑州日产已在中国轻型汽车行业中取得了相当的地位，其中高档皮卡占据国内市场５４％以上的份额。在经过１０年的时间后，日产及时调整中国战略，把郑州日产定为“日产在中国的商用车生产基地”，而郑州日产也会由此成为日产进军中国市场的滩头阵地。因此郑州日产“帕拉丁”被称为日产进军中国的“战略车”。

　　据统计，２００２年国内ＳＵＶ的销量为５万辆左右。有关机构预测，到２００５年，我国的ＳＵＶ销量将突破１０万辆，今年的增幅在４０％左右。面对这样一个足够大的市场，两款日系ＳＵＶ均表现出了称霸ＳＵＶ市场的雄心。年初长丰猎豹全线产品降价、北京吉普推出三款帕杰罗速跑车型，以及此次郑州日产帕拉丁ＰＡＬＡＤＩＮ的下线，中国ＳＵＶ市场的竞争变得更加激烈。但是ＳＵＶ在中国的市场还未成熟，ＳＵＶ的汽车消费群体多为成功人士，一些有知名度的ＳＵＶ国际品牌成为这些消费者的选择。两个希望称霸ＳＵＶ市场的厂商均把目标指向这些消费群体，而不是普通消费者。

　　但另一个ＳＵＶ的生产商则很务实地把目标定位于“百姓车”：中兴汽车制造有限公司常务副总经理陈贞华认为，６至７万元的中兴ＳＵＶ，从某种程度上讲，是带动整个ＳＵＶ的动力。尽管有人认为这并不是真正的ＳＵＶ，但是正如陈贞华对媒体所说：“我们推出产品的宗旨就是让老百姓买得起，用得起，这两款车热销的原因就是找准了市场定位，迎合了人们的需求。”