| 神龙的战略考虑 爱丽舍最终定价13.98万元 |
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来源：[
中国汽车新网
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也许许多人都还没有忘记，正是神龙公司于1992年首先把两厢车引进中国，并声称：这是为家庭而造的车。由此，为家庭轿车在中国的发展奠定的基础。神龙公司总经理李卫东宣布，要打造“中国第一家轿品牌”，这样的宣言在爱丽舍推出后，显得更加理性和有说服力。神龙再一次在私家轿车的市场中扩大了自己的队伍，也再一次距离自己的宣言又进了一步。
神龙在2002年北京国际车展期间隆重推出爱丽舍是必然的选择，这一步棋神龙是处于整体战略的考虑做出的。2002年4月神龙公司宣布，在两厢型富康“新自由人”成功推出四个月之后，三厢型富康988“新自由人”正式投放全国市场。事实上，低价位推出的“新自由人”是神龙打造家轿第一品牌战略的第一步。富康两厢车实际上主要目标市场是私人购买、家庭消费。多年来，富康并没有十分明确的提出自己在私家市场的发展目标，而实际上，富康无论在品牌上、车型上还是服务上、质量上都已具备了成为主流成熟私家车的条件。
2002年5月22日，神龙公司的毕加索轿车2.0版在广州隆重上市，在市场上获得了广泛的关注和认可。从神龙公司企业产品的价格系列上来看，9.78万元和11.78万元的新自由人构成了主要的低端产品，19－22万元的毕加索构成了中高端产品，此次北京车展隆重推出爱丽舍以中档车中的中高档出现，13.98万元的售价将很快成为价格位于两者之间的主力车型。
之前，富康车是基于雪铁龙ZX轿车技术平台上推出的，其在驾乘舒适性和经济上都有着出色的表现。但是随着市场的发展以及消费者对车型要求的不断提高，满足更多消费者对更新车型的要求就摆在了神龙公司面前。而从去年开始就向中国市场推出的萨拉·毕加索无论从造型和外观都极具现代感，但是由于其销售市场定位于细分市场，所以不能成为替代富康的车型。推出外形时尚现代又符合大多数消费者审美观念的轿车就成了必然的趋势，爱丽舍在外观上的造型就是秉承这一理念的。
我们注意到，宝来的推出不仅在产品系列上使捷达轿车和奥迪轿车有了连贯性，在价格上也为消费者提供了更多的选择。上海大众的波罗轿车也起到桑塔纳轿车和帕萨特轿车之间的补充作用。而爱丽舍的推出，无意完善了神龙的产品体系，是神龙面对市场更加理性和成熟的具体表现。
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