正在举行的法兰克福国际汽车展近日成为吸引德国人眼球的焦点。作为世界三大汽车展之一的法兰克福车展，一向被业界看成观察全球汽车工业发展趋势和市场走向的窗口。今年的车展，在突出显示汽车行业的高新技术和倡导以人为本概念的同时，也显示出各厂家汽车产品逐渐趋同的发展趋势。这表明，汽车市场未来的竞争将更加激烈。

　　步入占地２１．５万平方米的展厅，人们可以看到，虽然概念车因其新颖独特、技术运用大胆而不时引人驻足，但在今年车展中唱主角的，却是集高技术、新颖造型以及超强动感于一身的跑车型轿车。

　　今年，奔驰、大众、丰田、标致等都推出了自己的跑车型轿车。在法兰克福车展上备受关注的奔驰ＳＬＲ双座豪华运动跑车，就是一款颇具概念性的实用车辆。该车借鉴了Ｆ１银箭赛车的造型风格，采用尖端赛车技术，设计时速达３３４公里，而高标准的舒适性，又显示它是一款日常交通工具。再如，大众旗下品牌兰博基尼推出的新款ＧＡＬＬＡＲＤＯ，也综合了超级跑车和日用轿车的特点。目前这类轿车还属于高档车，其价格多在１５万欧元以上。不过业界人士表示，汽车行业将新技术转化为产品的周期越来越短，随着车价逐渐下降，这种注重高贵品质和实用性的轿车，将在未来的成熟轿车市场上流行。

　　本届展会传递的另外一个信息，就是不论以生产高档豪华车著称的奔驰、宝马，还是以平民化形象出现的大众，都在扩大它们的产品覆盖面，其产品正逐步趋同。近几年，一些轿车制造企业通过推出新产品，成功打入了竞争对手的传统市场，如戴姆勒－克莱斯勒（奔驰）公司研制了名为ＳＭＡＲＴ的微型轿车，宝马公司生产有ＭＩＮＩ轿车，大众公司推出新甲壳虫和辉腾。随着汽车技术的迅猛发展，企业原有的市场定位越来越模糊。在本次车展上，戴姆勒－克莱斯勒（奔驰）公司在推出两座微型轿车ＳＭＡＲＴ不几年又推出了四座车型，足见这款车还打算在微型轿车市场上抢夺四座车的一杯羹。

　　这次，虽然德国厂商因占有天时地利而成为最大的参展车团，但以丰田、本田、三菱、起亚等企业组成的日韩亚洲军团也来势汹汹。展会上的专业人士指出，本次车展上日韩两国展示的车型非常符合目前欧洲人的喜好，即外形紧凑，内部宽敞舒适。目前，日本汽车在欧洲市场的份额已达１２．３％，比两年前增长了１７％，而在欧洲占据大半江山的欧洲各汽车品牌，今年上半年的市场份额下降了３％。业界人士认为，汽车市场产品的趋同以及全球化的增强，将使今后汽车行业的竞争更加激烈。

　　法兰克福车展每两年举办一次，上届车展开幕适逢美国“９·１１”事件发生，使车展受到了影响。因此，在本届以“汽车魅力”为主题的车展上，无论商家还是观众都表现出积蓄已久的激情。来自４２个国家的上千家汽车及相关产品制造商共推出１２５项新技术，其中包括６０多款新车型。根据展会主办方统计，截至９月１６日展会过半，参观者已经达到５０万人次，超过了１９９９年展会创造的最高纪录。