2003年8月28日，江铃陆风在北京隆重推出其配置三菱汽油发动机的陆风SUV商务版(4门，2驱)，令国产SUV市场再添一员虎将。

　　陆风商务版沿袭并发展了双门陆风的时尚风格，但由于用途和定位的不同，外形没有双门陆风那么狂野，显得雅致了许多。车身采用双色调设计，矩形头灯换装为水晶大灯，双十字水箱格栅上嵌着红白鲜明的陆风厂徽，楔形的车尾也在动感中透出几分稳重和干练，对应了它商务用途的要求。总体给人的感觉是：还是那个陆风，可是已经是一个“成熟”的陆风了。

　　从2门升级到4门，陆风的车身长度增加了345mm，宽度几乎没有什么变化，但轴距由2 330mm扩展到了2 760mm,使前后乘坐空间有了更大的发挥余地。防潜滑式座椅乘坐舒适，支撑性良好，有助于缓解长途驾驶疲劳。后座椅也可以像常见的SUV那样做4/6分离折叠，行李厢容积足足达到2 300 L，上掀式尾窗和回旋式尾门不仅方便了物品取放，也进一步提高了这款SUV的载物能力。由于采用了特别设计的防滑式锁扣装置，当车辆停靠在斜坡上取物时更加安全。

　　汽油版陆风SUV的内饰与双门陆风基本相同，只是在原来配置的基础上做了一些简单升级。米色系的内饰温馨舒适，中控台、仪表板以及各类警示灯、控制键都设置在容易触及的地方。各种配置算不上豪华，只能说是方便、够用，内饰部件的做工质量还是有待提高。与当前的那些近乎奢侈的SUV相比，这是一款朴素的SUV——当然与它的价位有很大关系。

　　汽油版陆风SUV搭载的是应用了三菱技术的4G64多点电喷汽油机，这款来自沈阳航天三菱的发动机并不陌生,不仅在中华2.4、东方之子等车型上露过面,还曾经出现在猎豹、风行等SUV和MPV车型上。这款发动机的特点是初段加速比较温和,中段的加速比较强劲。在5 250 r/min的高转速时输出最大功率92 kW，最大扭矩达到188 N·m（3 000 r/min）。16气门的技术、2.4 L的适中排量，既能保证其拥有强劲的动力，同时又兼顾了油耗和经济性，排放也达到了欧洲II号标准。同时，由于布置在发动机气缸体上的两个平衡轴的有效工作，消除了发动机运转时在垂直方向及旋转方向的振动，从而使发动机运行更加宁静。但整车的隔音并不出色，所以车内噪声还是不小。

　　陆风的前悬采用双横臂扭杆弹簧独立悬架，保证越野时的乘坐舒适性，也提高了车体的越野能力。后悬架采用纵置钢板弹簧，增加了后轴的刚度，也提高了新陆风在越野时的车身强度，并能将发动机的扭矩不断地传递到245/75 R16的全天候宽胎上。有了专业的越野车底盘与悬挂系统，以及220 mm的最大离地间隙和两驱时不小于50%（四驱为60%）的爬坡度，陆风绝对可以称得上是一个合格的越野战士。

　　三种驱动模式的选择，更有助于越野者获得不同的驾驶乐趣：2H高速二轮驱动，适合一般公路使用；4H高速四轮驱动，适合雨、雪、冰霜天气下行驶；4L低速四轮驱动，满足挑战极度恶劣路况的要求，驾驶者可根据实际路面情况和天气条件的需要随意切换。

　　陆风SUV的转向轻便适中，离合器踏板调校得有些偏硬，如果是在城市驾驶中频繁换挡，恐怕容易引起疲劳。制动表现还是不错的，试驾的当天正好下起了小雨，湿滑的路面几乎是专门为了让我们检验一下陆风的制动性能。而它也的确没有让我们失望，即使在坑洼路面上的制动也非常有效，比例阀制动力分配系统功不可没。

　　商务版陆风SUV是继2002年推出的国内首款双门越野车之后的一款兼顾越野性能、多用途和多功能的SUV产品，其目标用户是记者、摄影等野外作业者，时尚个性的年轻人，中小私营业主和机关、企事业公务用车，也很适合作为成功人士的第2辆车。目前,全国的50家陆风授权经销商已开始接受预定。

　　在陆风SUV的上市发布会上,陆风公司营运CEO赵卫东先生还向大家透露:陆风下一步发展计划是拓展产品系列,低端产品争取突破10万元,高端产品将会扩展到20万～30万元,2004年还将推出一款20万元左右的SUV。

　　陆风SUV

　　相对于它尚可的越野性能和并不出彩的配置，陆风商务版SUV的价格更加令人心动,依配置不同从12.82万～13.46万元, 几乎是一辆经济型家庭轿车的价位。虽然在国内汽车市场，越野车进入家庭尚待时日，但这无疑给了我们很多希望。另外一直让大家期盼的装配了三菱汽油机的双门陆风越野车也即将推出，4×4全系列的汽油机产品都将在2003年年内登场。