中国第一款具有真正意义上的跑车上周正式投放北京市场，制造者是曾经一度不被人们看好的吉利汽车集团。而事实是， 这场在吉利控股集团历次新车上市仪式上堪称规模空前的盛大造势运动，赢得了业内业外不同人士的普遍关注，其影响力之广甚至超过了某些国外新车的发布。

　　概念成就现实的奇迹

　　2001年6月，上海第九届国际汽车展，美人豹作为概念车推出，尽管当时就赢得了“中国第一跑”的美誉，但业内对这款跑车能否化概念为现实一直心存疑虑，甚至有言论认为中国自产跑车的诞生时间最乐观也在十年之后。

　　谁也没有想到，美人豹的研发制造工作进行得如此紧密与迅捷，所以，当美人豹12．99万元－14．88万元的价格公布之后，业界舆论无不为之喝彩，也印证了吉利“造老百姓买得起的好车”的理念。

　　跑车生产线投资49亿元

　　美人豹的诞生使吉利成为中国汽车界的成功探路者，也因为这种勇敢与实干精神的结合，美人豹才得以跳出“概念化”的圈子，顺利下线与投放市场。

　　吉利控股集团走的是自主研发与吸收国际技术相结合的道路，既吸收一切有利于企业发展的先进技术与经验，又不放弃企业自主品牌与主导权。目前，吉利控股集团已经具有独立生产1．0—1．5升排量发动机的能力，也就是说，在汽车核心生产技术上，吉利根本不需要依赖国际厂商的扶植，能够真正地走独立自主的道路。

　　美人豹跑车在吉利控股集团总投资将达49．1亿元的台州吉利汽车工业城制造，精湛的制造工艺与严格的质量保障是美人豹市场前景的最好保证。

　　北京订单超百辆

　　昨天记者从美人豹北京总代理处了解到，上市不到一周时间已经接到超过100辆以上的订单。北京久久隆汽车总经理李颖彬介绍，美人豹在北京的畅销，合理价位只是一个因素，中国轿车市场个性化需求高涨与吉利不断提升的生产服务水准才是关键。

　　莲花跑车明年造

　　如果有人把吉利造跑车理解为只是吵作概念的话，那就错了。记者得到的消息表明，美人豹只是吉利生产跑车的序幕，在今年吉利的第二个跑车更具杀伤力，那就是品牌美誉度在中国家喻户晓的莲花跑车。

　　事实上，吉利在此时切入中国跑车市场是经过详细分析的，研制跑车是中国汽车企业发展的更高形态，吉利的轿车系列产品一直都有很好的市场表现，其品牌形象已经深入人心。当独立自主的经营方式带来科研实力的迅速上升的时候，在中国汽车市场份额由三大集团主导的现实下，吉利在跑车上的先入为主有利于以点带面，为进军中高档市场打下基础。吉利高层所说的为进军中高档轿车市场打下基础就是有所指向的，目前吉利与英国莲花的合作已经进入实质性运作阶段。信报记者周光军

　　大周说车

　　想卖车先卖牛奶

　　消费者今后在买车的时候，除了要考虑价格、性能等方面的因素外，还需要向卖车者打听一下，他是否卖过牛奶。

　　卖车和牛奶何干？这两个看似不相干的事物其实有着必然的联系。因为汽车市场这两年的持续火爆，据说不少从事别的行当的人打破头也要往汽车圈里挤。前两天和东风悦达起亚副总李春荣聊天时，才知道其中的奥秘。据李讲，现在他考虑一个人能否卖汽车会必问两个问题：一是有没有钱，二是哪来的钱？两个问题中后者更重要。为何？其中的究竟在于靠卖牛奶发家的人比倒腾原材料或者其他一夜之间的暴发户更懂得钱的来之不易，更深层次的意义表现在卖牛奶的经销商与暴发户们相比，前者更懂得消费者的心理。

　　有例为证，一王姓消费者驾车去买车处做保养，买车时工作人员的热情劲早已抛到九霄云外了。

　　“干吗？”

　　“养车。”

　　“工人吃饭去了，先搁那儿吧！”

　　这一幕一幕与买车时形成了鲜明对比，买车时刚进展厅，工作人员先是乐呵呵地问好，然后是端茶倒水，还不停让座。

　　这样的卖车者，肯定不是卖牛奶出身。

　　中国的汽车市场是世界老大没错，但是现实是包括营销在内中国汽车工业起步比发达国家晚了50年还多。中国汽车市场要想少走弯路，就得多发展几个卖牛奶的，消费者要想当上帝，就得从卖牛奶出身的那里买车。周光军