凯迪拉克在本次北美车展上向世人展示了一款赛车版 CTS-V，凭借其领先新锐的技术特性和卓越出众的运动性能， CTS-V 赛车在凯迪拉克品牌阵容中独占鳌头，并将角逐2004年美国赛车俱乐部极速世界挑战赛 (SCCA：Speed World Challenge)，这一在北美极具挑战性的生产型汽车系列赛事。 CTS-V 赛车再次证明了凯迪拉克发生的巨大变革，将进一步提升凯迪拉克在豪华性能轿车迷中的良好声誉。

　　凯迪拉克CTS-V 赛车是通用汽车赛车部与新成立的通用汽车车辆性能表现部门联合开发的第一款赛车，后者是通用汽车专门负责开发以车迷为导向的生产车型的部门。2003 年末面世的CTS-V，标志着凯迪拉克将涉足低容量、高性能的豪华轿车领域，它还是佩戴代表高性能 V 系列徽章的第一款车型。而设计理念一脉相承的赛车版 CTS-V，重量只有原版的 73%。 量产型CTS-V 和 赛车版的CTS-V采用了相同的的技术：全铝 V-8 发动机、前悬架和后悬架、转向系统、差速齿轮和半轴系统，设计理念也一脉相承，因为设计量产型 CTS-V的工程师直接参与了赛车版的设计制造过程。

　　CTS-V 赛车的设计蓝图近乎完美，凭借后轮驱动的出色性能，以 Sigma 为基础的CTS-V 充分满足了赛车应用的需要。

　　CTS-V 赛车采用了 5.7 升的顶置排气门和 V-8 发动机。它可以产生 500 马力以上的功率，最高转速可达每分钟 7600 转。它配备有一个 25 加仑的油箱，装载的燃油足够在比赛中不间断极速驾驶 50 分钟而无须进维修站。其最快速度可超过 165 英里/小时。与 CTS 和 量产型CTS-V 一样，CTS-V 赛车经过德国久负盛名的

　　Nürburgring试车场的验证，必将在北美竞争最为激烈的赛车领域证明自身的价值。