持币待购到何时

　　中国车市自今后4月持续低迷以来，7月份终于出现了销量止跌现象，8月份市场回暖,9月份有了小幅反弹。

　　按理说，这是一个好兆头。但是，大多数汽车制造销售商依然不太乐观。在他们看来，未来的一两个月里，车市很难走出低谷迎来一个销售高潮。一位销售公司的老总对记者说，目前的汽车销售环境不是很理想：一是宏观控制还在继续；二是汽车保险刚刚提价，油价又猛涨，养车费用越来越高。为此，在“十一”黄金周前后，新一轮的降价浪潮又惨烈地上演了。然而，消费市场依旧岿然不动，消费者持币待购依旧。据有关部门统计，今年“十一”黄金周汽车销量比去年同期降低了30%左右。

　　今年，中国车市价格已降了三个回合，每三个月一次，而且一次比一次猛烈。此时此刻，持币待购的准购车族们的心开始动了，疑惑也加大了。他们想知道，车价还会不会再降？持币待购该待到何时？

　　最近，许多读者打电话给记者询问了这方面的问题，总之一句话：现在该不该出手？

　　要回答这个问题，首先要弄明白降价到底什么时候才是个头。有一家权威媒体认为，降价要降到2006年才会结束。

　　记者以为，这种观点有道理但不全对。从总体上来看，整个降价周期是要到2006年才会基本结束，但从细分市场来说，经过三轮大降价后，许多国产车的价格，特别是中低档国产车的价格已基本与国际接轨，部分车型甚至低于国际价格，估计今后不会有太大的变动。想买这类车的消费者就不应该持币待购了。有一位上海的消费者今年7月就想买车，当时上海的私车牌照的竞拍平均价是2万多元，可他还是不出手，想等降价后再买。结果，车价没降多少，而私车牌照的竞拍平均价却上涨了1万元。

　　当然，想买中高档车特别是高档车的消费者，如果不是很急，可以再等一等，因为这类车型还有一定的降价空间。国庆刚过，国产奥迪全线大幅降价，这标志着国产高档车价格拉开了与国际接轨的序幕。不过，你不必等得太久，估计在明年春节前后就可以出手了。

　　沈玉祥