迎接新元年 咬牙也得站好今年最后一班岗

SUV柴油车以“经济”的名义 齐奔柴油元年
新闻晨报：汽车“召回元年”曙光终出现
2004年将成为MPV元年 上半年产销量5万台

　　这个2004年足以让所有的汽车从业人员刻骨铭心。古语云，盈久必亏，过犹不及。连续两年汽车行业持续的高速增长显然应当令所有的汽车厂商和销售商保持警惕。但事实是几乎所有汽车行业的从业者在面对今年低迷的车市时都显得无所适从。

　　不过这个难过的年头总算快要结束了，尽管明年是何走向还是未知数，但在年底冲冲市总是不会错的。屈指算来，到明年春节前有确切上市消息的新车有8款左右。但还是有部分曾在车展上多次露过面的新车不愿赶这股风潮，宁可将上市日期推迟到春节以后。有厂家代表就曾明确向外界表示，今年市场不景气，如果在这个时候将新车投入市场，其结果很可能是如雨入池，反响极微，因此更愿意赌赌明年的运道。

　　抢在明年春节前将新车投放市场的生产商自然也有自己的如意算盘，一来可以借新车的势头冲冲市，带旺其它产品的销售，毕竟每年年末到春节前都是车市淡季，通过新车的拉动，可以吸引更多消费者的目光。另外，通过这段时间的运作，也可以为明年这款新车的冲刺打下基础，免得被其它竞争对手搞到措手不及。

　　在确定上市的8款新车中，粗略算来，仅SUV、MPV就占了四款之多，占投放新车比例的50％，这是一种极反常的现象，它是否预示着明年将是SUV和MPV大幅增长的新元年呢？

　　如果查看一下今年汽车销售的成绩单，可以发现各生产商在年末推SUV和MPV实是无奈之举，今年轿车销售出现大滑坡，但SUV和MPV在这种情况下不但没有减少，反而比去年的增长幅度还要高一些，这表明SUV和MPV这类产品本身的生命周期比轿车更长，而且受众群体也比较特殊，因而市场的导入期也比较长，不似轿车产品如果不能一炮打响，往往来年的处境便很艰难，因此多数厂商在年底推出多功能车型也就不足为怪了。

　　无论怎样，多款新车的上市还是可以让年末的车市再火上一阵子的，无论明年的情况如何，每个生产商和销售商心里都有本明账，那就是，咬牙也得站好今年最后一班岗。（高晓宁）　

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