经销商处境两难 进口车价已经跌无可跌！

进口车价降幅参差不齐 国产化车型价暴跌

论进口车降价和国产车跳水--谁影响了谁？

　　今年进口车价的大幅跳水及各种政策尚未明朗，进口车经销商正面临两难处境。不少经销商为避开政策风险，早在三四个月以前就停止订货。市场人士认为，由于进口车商手中的存货量越来越少，明年元旦以后，进口车价将会出现反弹。

　　进口车商认为，与两年前不同，进口配额许可证不再是影响进口车价的主要原因，当前供求关系左右着车价的高低。今年的进口车经销商亏损太严重，关门的也不在少数，经销商总数减少，进口车数量也会减少，价格自然就变得坚挺。同时，明年进口汽车关税下降幅度并不大。由于 8%的消费税和 17%的增值税不会变，再考虑港杂费、国内运费等多个车价组成部分，明年 3升以上的进口车综合税率与今年相比只下降了 5个百分点，因此 2005年关税的下调对进口车价格的影响十分有限。即使到 2006年 7月 1日，进口车关税下调至 25%以后，一辆进口 2.5L轿车在未来两年中因关税导致的车价降幅也只在 6%左右。

　　业内专家分析，鉴于进口汽车的价格目前已基本接近成本价，有的甚至已低于成本价销售，继续降价的可能性已很小。（门莉娜）

政策大限将至 进口车年底将低价大甩卖！

关税下调 明年进口车不降反而要小幅上涨