奇瑞T11在等什么？

　　据来自厂家的确切消息称，原定于今年底上市的奇瑞T11将推迟上市，新的上市时间暂定于明年春节之后，具体上市时间最快也要在明年1月才能公布。

　　年初，记者第一次看到奇瑞T11还是在研制阶段，当时T11的雏形车摆在奇瑞的研制现场，我被它外形吸引进行了拍照，金弋波劝诫我，千万别急着发表，等北京车展亮相时再发表，我允诺了。但是T11在六月的北京车展上并未展出。

　　今年11月在广州车展上，奇瑞T11第一次公开亮相。

奇瑞T11

奇瑞T11

奇瑞T11

　　T11可以说是奇瑞进入全新的细分市场的一款车，同时，它所代表的SUV车型可能是下一轮中国汽车的另一个高增长点，中国消费者既对T11之类的SUV车型所代表的多功能、越野和“征服感”充满渴望，又因对油耗、舒适性等性能的不足，而对此类车型望而却步。因此，理想中的SUV既需要具备时尚个性的特征又要具有轿车的舒适性，而T11恰恰是这么一个尤物。

　　那么，极有可能在SUV市场上一炮走红的奇瑞T11为何不及时推出去抢市场，去为车市的回暖注入一分热力？

　　奇瑞公司金弋波这样回答：“期待车市回暖本身就是一种消极的营销心态，等待回暖本身就是一种‘守株待兔’的被动心理。市场不断变化，企业必须与时俱进，即使到了中国的普通消费群体都具有汽车消费的能力时候，市场竞争的环境和格局也完全不同。我们主张是‘适应变化，并迅速在新的市场格局中找到生存和发展的全新目标和市场位置’，对T11慎之又慎的市场策略就是力图寻找到‘天时地利人和’的最佳结合处。”

　　显然，从金弋波这席话中不难看出“人无远虑，必有近忧”，今天的奇瑞已经早早地为这个迟早要到来的车市“寒冬”储下充裕的“粮食”，下一步要做的是，怎么把这些“储备”的力量发挥到极致，以期顺利实现奇瑞发展的第二个发展高峰。因为，奇瑞准备抛出的决不仅是一款T11，据了解05年至少还有三至四款车型将推向市场。

　　说到这里我们不难看出，奇瑞T11到底在等什么？来自奇瑞的消息称，奇瑞正在紧锣密鼓地推行“服务先行”计划，在T11推出之前率先推出一系列服务政策，为T11的销售打下伏笔。无论是近日新一轮的备件价格下调高潮，还是各厂家竞相进行的“服务半径缩小工程”，无不昭示着靠单纯的产品力或品牌血统的影响力让一款车俏销的日子已经一去不复返，服务的品质和能力已经成为跻身为“价格、品牌、产品品质”之外的第四个极为重要的因素，甚至有过之而无不及。据称这个“服务先行”的计划包括四项极为“苛刻”的内容，具体内容现在无从知道。但我们不难看出奇瑞这个被媒体评为“极善于了解消费者的需求并迅速把这种需求在自己的产品中体现出来的企业”又一次发挥了自己的这种优势。

　　另一个推迟上市的原因也可能是关于T11的定价。今年有些厂家推出新车时由于对市场变化的判断失误给所有的汽车厂家都上了一课，对于奇瑞来说，关于价格是一个非常重要的话题，一个具有竞争力并能够在较长时间保持稳定的价格对奇瑞来说尤其重要。预计岁末年初将有十余款车上市及2005年新的政策指向都成为决定价格的主要因素。奇瑞的相关领导人表示，T11将沿袭奇瑞一贯的高性价比，显然在一两个月的等待后获得的具有优势和相对稳定的价格，消费者的等待还是值得的。

　　虽然在广州车展亮相后，T11的品质、外形受到一致好评，但奇瑞还是在上个月奇瑞已经将四辆T11运往英国和德国，相关人员称，这是继在英国评审后的又一轮质量评估以及与拟定竞品对比测试，国外的两家汽车检测机构将对T11进行解剖式分析，分析的结果将立刻反映到产品改进中去。由此看来，对于品质的追求也是T11“慎”“密”准备的重点戏之一。

　　不难看出，昂扬积极的心态与务实冷静的市场分析使T11的上市带有一个显著的印迹：自主品牌汽车企业实现二次飞跃步步为营，稳扎稳打的新特征。

　　现代快报记者 张久

奇瑞T11可能推迟上市 与QQ侵权案无关(图)

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（ 责任编辑：张洁 ）