春暖花开，万物生机盎然，国内多功能轿车市场也是风起云涌，战火连绵。纵观目前国内多功能轿车品牌，有十几家之多。而真正在多功能家庭汽车市场上一绝高下的恐怕只有陆风风尚与普力马了。那么，作为即将上市的后起之秀，风尚有哪些亮点挑战普力马，吸引消费者的眼球呢？下面我们就对这两款名车展开分析。

　　「外观」

　　风尚是最新车型，普力马车型较老

　　陆风风尚的欧风动感外型由全球顶尖级的设计师意大利Justyn Norek操刀设计，整车造型简洁流畅，动感时尚。风尚整个脸部既饱满，又富有棱角，刚柔并济、个性鲜明。侧面看，由翼子板和前保险杠构成的U型特征筋线一直贯穿到尾部，既饱满又极具运动感，从后面看，更是个性独特、现代时尚。位于上部的左右直瀑型尾灯红白相间，晶莹透亮，尾部型面与侧围衔接流畅，浑然一体；普力马整体造型流畅协调，带有明显的日系车的特征，小巧精致，但毕竟是马自达公司1999年推出的车型，目前在日本已经停产，与陆风风尚相比，还是略显落伍。

　　「动力」

　　风尚动力超越普力马

　　风尚发动机是与国际知名的专业发动机设计公司FEV（德国）联合开发的具有世界先进水平的汽油机，在国内同类产品中处于技术领先地位，应用了多项创新技术，功率及升功率大是其突出特点，最大功率达到102kw，升功率51kw/L，最能体现发动机动力性的这两项指标在国内同级别发动机中可谓傲视群雄，排放达到国3标准；而普力马发动机老旧，最大功率89.7kw，升功率49.8kw/L，排放只达到国2标准，已经不能在北京销售。

　　「空间」

　　长、宽、高风尚占优，内部空间比普力马更大

　　虽然都是瞄准中国家庭市场的多功能轿车，但是从车体外形上来看，无论车长、车宽还是车高，即将上市的风尚都极具优势。

　　风尚车长4410毫米，比普力马长出115毫米，车宽比普利马宽63毫米，风尚车体高度达到了1640毫米，一个上初中的小孩不用低头就可以进入风尚宽大的车体之内，而普力马车体高度是1600毫米，比风尚矮了40毫米。

　　就车内空间而言，风尚的U形车身设计，在保证整车线条圆滑流畅的同时能提供尽可能大的乘员空间，最大化满足乘员对车内空间的要求；可调式座椅设计,可以轻松将座椅调节到最佳状态供7人乘坐。同时，风尚第二排座椅还可前后滑动，提供更加灵活多变的空间。

　　对于两款均定位于空间灵活性高的车型来说， 进一步要探讨的是在其操作过程中便利性的比较。由于风尚无论车长，还是决定车内有效空间的轴距均比普力马占优，因此风尚在上下车、乘坐舒适性方面都胜出。

　　「内饰」

　　风尚内饰体现人文关怀，普力马座椅不够舒适

　　风尚内饰以都市、环保、生活、时尚为理念，是中西文化的和谐统一，也是创新与科技的集中体现。风尚造型简洁、流畅的仪表台板让人感觉清新，集聚多功能的银色中央控制面板让驾乘者操控自如，座椅多变的多种内部空间组合让你随心所欲。车内地毯和顶盖内衬装饰件造型美观大方，色彩和质感既现代时尚又柔和协调，使驾乘人员拥有一个宁静舒适的乘坐空间。人性化的细节设计，如前排和后排都设计有杯托；扶手设计宽大舒适；自动回弹的安全拉手带有衣帽钩；顶衬上还装备了柔和的阅读灯，充分体现了陆风风尚周到细致的人文关怀。

　　普力马整体内饰做工较精致。但它的后两排座椅膝部空间有些紧张，收起时也不方便，另外，普力马座椅座垫设计有些短，形状过平，感觉支撑不够，坐上去不太舒服。

　　「性价比」

　　 风尚即将上市 价格可能对普力马形成压力

　　风尚豪华版 2.0L与舒适版 1.6L除了发动机的区别外，在配置上的主要差异体现在真皮座椅和针织座椅上。结合两种排量发动机和此两种配置的市场价差来看，豪华版与舒适版的价格差异应该在2万元左右。而在与合资品牌的竞争中，性价比一直是自主品牌的不二法门。所以我们猜想，是不是可以将普力马标准型13.86万元的价格，看作风尚的价格区间的高点。

　　对于普力马，许多人表示，有这么一辆车，出门玩可就方便了。而且以此车的造型及配置，用作公务也不会降低档次。不过普力马13.86～17.56万元的价格却像一只拦路虎，阻挡了许多消费者的购车之路。因为对于大多数家庭来说，购车的第一目的还是代步，休闲娱乐只是偶尔为之。花这么多钱买这样一款车有些不太实际。如果能将配置降低，或者将零部件的国产化率提高以降低成本，在保证品质不降的情况下，拉低价格，可能会吸引更多消费者。

　　得出结论

　　经过我们对两款车型从外观、动力、车内空间、内饰环境、性价比等多方面的比较。即将上市的陆风风尚凭借其整合全球资源的能力，在上述这些方面具有独到的优势，也许这就是洞悉消费需求厂商的过人之处。但最终结果如何，还要看这款新车上市后的市场反应，相信精明的消费者会有自己的选择。我们拭目以待。

(责任编辑：李哲)