一汽大众引进的开迪多功能轿车，与上海大众去年年底上市的途安，同出自于大众的PQ35平台，是一款在轿车的基础上开发出来的多用途车，其最大的特点便是在保证乘坐舒适性的基础上，拥有超大的载物空间。

　　对开迪的称呼一直是比较为难的事情，从一汽大众的对外宣传以及国家发改委的公告当中，主要还是突出开迪的轿车功能，所以叫做“多功能轿车”应该最贴切，但是就其表现以及超强的载货能力来看，称其为“多功能厢式载货车”也毫不为过。其实，叫什么并不重要，关键还是看市场到底需要不需要这种“大肚量”的车型。

　　外形大方简洁，与途安共享PQ35的遗传基因

　　开迪的前脸简直就是另一个途安，两车非常相像。准平行四边形的大灯内镶嵌着两大一小三个灯头，黑色倒梯形前格栅中央镶嵌着醒目的VW车标，两个圆形的前雾灯位于保险杠下方，惟一的区别是开迪的车顶曲线，沿前风挡的斜度有一个显著的加高处理，为自己的大肚量营造空间。与途安的轿车式四门设计相比，开迪后座的两侧车门采用了更加强调实用的滑轨式设计，即使在车身两侧有障碍物的情况下，侧门也能沿滑轨后移顺利打开，700mm的开启幅度，保证了乘员与货物的上下。整个车身的侧面，感觉就好像在一个轿车的车身上加高了一大块，有一种缩小版依维克的形象。开迪的尾部设计相当大胆，整个造型就好像是一个立起来的长方形，长长的掀背式后箱盖几乎占据了整个车尾，打开后由两个液压支柱将其高高地支起来，方便大件货物的装卸。后背箱盖上的绳扣设计非常实用，否则身材矮小的人很难够得到高高翘起的后背箱盖。

　　车厢内1.22m的有效高度，能够让人站起身来活动自如，搬运东西相当方便

　　内饰比较单调，空间才是制胜法宝

　　坐进驾驶席，开迪的内饰是典型的大众风格，一切面板都采用质地细腻的黑色塑料，没有任何木质或是金属的装饰条，整个室内显得比较单调，不过朴实的作风还是值得称道。中控台的布局简洁明了，和途安有相近之处，不过圆形的空调出风口，还是要比途安传统的方形出风口，气氛轻松一些。转向盘采用四辐设计，仪表盘突出圆盘形的转速表和车速表，中间设有行车电脑信息显示屏。在配置方面，开迪简约到了极至，就连车窗玻璃的升降装置，也采用了传统的手摇式，这恐怕很难满足中国消费者的需求。虽然没有采用真皮座椅，但是开迪的座椅设计还是相当舒适，手动的高度调节装置调节范围很大，能够让不同身高的驾驶者，都得到良好的视野。

　　朴素简单的内饰是大众的一贯风格，前操控台上的储物格非常实用。

　　开迪的车身设计完全是在为空间服务，加高的车顶使车厢内的有效高度达到了1.22m，不但令乘员的头部空间异常宽松、毫无压迫感，而且让开迪的最大载物空间达到了2300L。开迪的最大载重量达到700kg，加上2300L近似于立方体的规整空间，载货能力相当强，目前国内的同类型车都无法达到这样的能力。可以选装第三排座椅的开迪，非常适于家庭用车，不仅能够轻松装载一些如冰箱、电视机和洗衣机等普通轿车想都不敢想的大件，而且车厢内小的人性化的储物空间也非常丰富。除了四个车门的内侧置物槽外，前操控台面板正中有一个带盖的证件盒，前排座椅下方设计有两个储物盒，副驾驶前方有一个宽大的手套箱，并且面板上方的凹槽设计很方便放置一些随手的杂物，挡把前后也分别设计了储物槽与储物扶手箱。后排两侧车顶装备了储物网兜，前排座椅头顶也设计了很深的储物格，可惜没有加装护网，一些硬质的、容易滚动的东西最好还是不要放置其中。

　　两圆盘式仪表清晰实用，带有车外温度显示。

　　操控性能难与轿车媲美，发动机力不从心

　　开迪采用的是1.6 L RSH发动机，这是一款与PQ35平台配套的最新型发动机，无论是转矩还是功率，在同排量的发动机当中表现相当出色，不过用其驱动满载后超过2吨的车身还是感觉有一些勉强。

　　开迪的高座椅布置使得前排乘员有一种高高在上的感觉，视野很好，近似于SUV。开迪的前段加速不是很凌厉，与捷达相比还是要逊上一筹，发动机转速在2000r/min以下时，车子显得很肉，不过当转速升到3000r/min以上，加速性会有显著的提升，而且越踩油门加速越强，动力储备比较雄厚，直到4500r/min以后才会感到转矩有所回落，所以我们基本上将换挡的时机控制在3500r/min左右。值得一提的是开迪的5挡手动变速器，挡位的控制相当好，挂挡时，只要将挡把轻轻推到挡位口，便会有一种吸进去的感觉，使用起来相当顺手。电动转向助力沉稳有力，转向时的回馈力调校得恰到好处，路感清晰，车头指向也很精准。开迪前为麦弗逊式独立悬架，后为非独立钢板弹簧结构，这种设计并不像轿车那样强调乘坐舒适性，路面颠簸会比较清晰地传递给乘员。由于车身较高，超过了1.8m，所以在一定程度上限制了开迪的弯道性能，快速过弯时车厢侧倾比较明显，不能给驾驶者充分的信心，不过在高速直线行驶时的稳定性还是非常出色的。

　　另外，开迪车身设计时考虑到装载货物的需要，重心比较靠前，我们试车时是在空载下进行的，所以总有一种头重脚轻的感觉，踩刹车时容易出现点头的现象，不过车内乘员不容易觉察得到，这种现象还是我们的摄影师告诉我们的。

　　开迪的双闪警示灯与转向灯并不冲突，在打开双闪的状态下拨动转向灯拨杆，会自动切换成单闪状态，提高了特殊情况下的行车安全，特别是编队行驶时，这一点很重要。

　　开迪资料

　　参考价格 14.99万元

　　技术参数

　　性能

　　百公里油耗(90km/h匀速)，L 7.2

　　最高车速，km/h 164

　　0～100km/h加速时间，s 13.7

　　外形参数

　　长/宽/高，mm 4405/1802/1833

　　轴距，mm 2682

　　轮距(前/后)，mm 1537/1531

　　最小离地间隙，mm 154

　　整备质量，kg 1475

　　最小转弯直径，m 11.3

　　行李箱容积，L 626/2305

　　发动机

　　发动机型式 直列4缸

　　排气量，L 1.6

　　最大功率，kW (r/min) 74(6000)

　　最大转矩，N·m (r/min) 145(3800)

　　底盘参数

　　驱动型式 前轮驱动

　　变速器 5挡手动

　　转向 齿轮齿条式电动助力转向

　　悬架

　　前 麦弗逊式独立悬架

　　后 非独立钢板弹簧结构

　　制动器

　　前/后 通风盘式/盘式

　　车轮及轮胎

　　轮胎规格(前/后) 195/65 R15

　　主要配置

　　ABS＋EBV、ASR(牵引力控制)、驾驶席安全气囊、半自动空调、高位制动灯

　　文/图 景升

(责任编辑：陈昊)