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　　随着荣威750的下线，一场关于罗孚的争论尘埃落定，上海汽车猝不及防地“失守”，最终启用了荣威品牌，并将rover罗孚75冠名“荣威”，荣威的身世已经敲定，但更值得我们期望的，是荣威今后的市场表现。

　　且容我们从市场的观点，静观荣威的对手……

　　从欧洲的定位看，车型的划分主要按照尺寸划分，荣威4.8米的身长和接近1.8米的车宽无疑是划归为中级车的。从国内市场来看，荣威750的对手主要有别克君越、丰田凯美瑞、丰田锐志、日产天籁、上海大众帕萨特领驭、一汽奔腾几款车型上，此外雪铁龙凯旋、本田雅阁、索纳塔、福特蒙迪欧等车型也给予了一定的冲击。

　　敌手1：别克君越

君越

君越

君越

君越

　　君越可以说是荣威最大的竞争对手。别克的品牌被通用经营得非常成功，给荣威的“罗孚”背景一定冲击，再者二者同处于上海汽车集团，对彼此运作比较熟悉。

　　君越的车身设计沿用了美国本土别克LaCROSSE车型，外形够大气，具有典型的美式风格；够刚劲，揉合了欧洲造型元素；够细节，在大灯和尾灯等细部勾画非常养眼。泛亚设计室和意大利I.D.E.A汽车设计公司重新设计后的君越非常讨好中国式审美，直瀑造型的竖条前格栅很好地塑造了稳重大气的风格。唯一的争议在于尾灯，透明的造型褒贬不一。

　　君越配备的发动机有3.0升V6和2.4升直列4缸两款，功率分别是131匹和125匹，3.0升发动机动力浑厚，有着别克一贯具有的稳重感，并独有停缸技术，能给在巡航时关闭一半气缸，以达到省油目的；2.4升发动机则更注重日常使用。与之匹配的是4前速自动变速箱。

　　君越的另一特长在内饰的舒适性上，君越针对中国重新设计了内饰。给人感觉很协调、大气，条银色U形镶边的包裹与时钟交相辉映，很有档次。而一套HarmanKardon影像系统绝对可以成为君越的卖点，名家音响名不虚传。

　　君越顶戴的别克品牌在国内具有不凡的号召力，定位于中高端的别克品牌与罗孚背景的荣威具有一定的可比性，且两车同为前置发动机前轮驱动，同为以乘坐舒适性作为取向的车型，同为25万-30万级别的车型。二者潜在客户具有一定的重叠性，所以，恶战难免。

　　【竞争理由】：定位相近的品牌价值、侧重相近的设计取向、接近的厂方定价。

　　【荣威优势】：英伦风尚的绅士品牌。

　　【荣威劣势】：别克品牌在中国的号召力、口碑以及商务车形象的塑造及其成功。

(责任编辑：多玛)