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搜狐独家:中国成科斯达全球最大市场

  1月16日,一汽丰田新款COASTER柯斯达在蓉城正式下线。本次下线的新款COASTER柯斯达在原有车型基础上进行了较大幅度的改良增配,最大亮点是搭载了动力性、环保性更好的两款全新欧Ⅲ发动机——2.7L VVT-i汽油发动机和4.0L柴油发动机,另外,在前悬架和外观方面,新款斯科达也做了大幅度强化与改良。

  在价格方面,新款斯科达与老款相比,有3000元至16500元的降幅。据悉,一汽丰田全国248家经销店已于1月15日起正式接受用户预订。

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  科斯达中国销量占全球1/3

  在新款科斯达下线当日,搜狐汽车在成都采访了一汽丰田销售公司总经理毛利悟、常务副总王法长和四川丰田总经理星野晴秋、副总经理刘居秋。

  2006年科斯达全球销量为1.4万多辆,而四川一汽丰田共销售科斯达4600辆,约占科斯达全球销量的1/3。“中国已经成为科斯达在全球的第一大市场”,王法长告诉搜狐汽车说,目前中国市场科斯达客车的保有量约为2万辆。据悉,2006年四川一汽丰田两款车科斯达和普拉多( 报价; 图片)的合并销量超过1万辆,首次达到该公司设定的1万辆的规模台数。

  根据2005年四川一汽丰田制定的“五年中期发展规划”(2005—2009),2007年斯科达的销量余定为3200辆。目前看来,这个数字显然过于保守。毛利悟告诉搜狐汽车,这一目标已修订为4500辆,并会根据市场实际需求情况调整产销计划。

  四川一汽丰田是丰田汽车公司在中国的第一个汽车整车项目,也是四川省目前最大的汽车合资项目,是原国家经贸委批准由成都一汽汽车有限责任公司(原四川旅行车制造厂)和日本丰田汽车公司、丰田通商株式会社在成都共同投资建立的中外合资经营企业。公司成立于1998年11月10日,现有员工1200人,引进丰田的产品和技术生产柯斯达中型客车和普拉多(原名霸道)越野车,年生产能力为2万辆,2001年正式建成投产。

  四川一汽丰田从成立至今的7年历史中,2年建设、5年盈利,实现利税年均递增52.5%,人均年收入达到2.8万元,资本保值增值率为128%。据悉,2006年该公司销售收入达到40亿元

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  15%政府客户吸引另外85%用户群

  4600辆的销量是科斯达在中国的新纪录,也使中国成为科斯达全球第一大市场。但相对于一汽丰田公司2006年销售22万辆、同比增长42%的总量相比,科斯达4600辆的销量只能占到2%的比例。那么,对于以销售花冠锐志皇冠陆地巡洋舰、普拉多等乘用车为主的一汽丰田来说,科斯达这款商用车到底具有什么样的意义呢?在一汽丰田的营销体系中,科斯达的体系是否具有独特性呢?

  当搜狐汽车将这两个问题抛给王法长时,坐在王法长旁边的毛利悟却率先抢过话筒,表现出对回答这两个问题的强烈兴趣。

  “4600辆的销量这个数字确实是非常少的,但科斯达这款车带给我们的整体影响却非常大。因为科斯达的终端客户一般是政府、大企业这些VIP客户,这些客户的购买行为对其他客户具有强烈的示范性,会拉动其他客户购买我们的科斯达客车;另外,更重要的一点是,通过科斯达这款车,可以把这些客户吸引到丰田品牌下,进而吸引他们去购买丰田的其他产品。”毛利悟如此阐释科斯达对于一汽丰田的重要作用,他说,正因为这样,在一汽丰田内部,可以说是对科斯达“另眼相看”,专门成立有“大客户室”有20多名员工,针对科斯达的VIP客户,有专门的大客户对应体系,在全国各地的经销商处,也有专门负责科斯达大客户的专人。

  王法长则告诉搜狐汽车,由于中央政府、各省市自治区党委政府都在购买科斯达当作公务用车,因此产生了极其巨大的拉动作用,其他企事业单位、大企业也纷纷愿意购买它当作公商务用车。“目前,科斯达的客户中,政府客户占15%左右,但这15%拉动了另外85%的用户群。”

  

(责任编辑:俞劲柏)

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