28项防卫系统 吉利自由舰重大事故零记录

　　记者日前从吉利汽车服务公司 “2006年产品质量维修服务评价书”中了解到，吉利自由舰2006年共实现销售7万余辆，在实际使用过程中未出现过重大质量安全事故，未出现因车辆安全原因导致的重大人身伤亡事故，也未出现重大安全质量索赔事故。

　　据吉利汽车主管自由舰研发的项目负责人介绍，自由舰在立项的时候就有意识地在安全性能上狠下功夫，共设计了28项主被动安全保障措施，具体包括九项车身安全护卫系统、十一项驾乘安全护卫系统、八项室内安全护卫系统。其中，九项车身安全护卫系统包括前后吸能区、双重四门侧防撞钢梁、高强度A、B、C柱等，十一项驾乘安全护卫系统包括ABS＋EBD、EPS电子智能助力转向系统等，八项室内安全护卫系统包括双安全气囊、前后排三点预紧式高度可调安全带、可溃式吸能转向管柱等。

　　这位负责人还告诉记者，自由舰A、B、C柱的整个柱体和上下沿都采用了强化钢材，车身采用的是承载式笼形结构，加上四门防撞钢梁和加强型前后保险杠，这样整个车辆外围就成了坚强的防护长城。在目前市场上5万元级的轿车中，采用了四门防撞钢梁的极为少见，但是它的作用却不容小觑：四门防撞钢梁可以有效地抵御来自车侧的外力撞击，同时在车辆发生侧翻情况时可以有效降低车门变形幅度，保证车门的顺利开启，从而避免驾乘人员被困车内，方便逃生。特别值得一提的是，自由舰的车顶也设置了防撞钢梁，它的作用是避免来自车顶上部重击下压和车辆发生侧翻、打滚时控制车顶的变形幅度，避免挤压变形给车内驾乘人员造成致命伤害。此外，自由舰的发动机舱和除行李厢盖之外的整个后备厢都采取了很好的吸能设计，这样的设计也是在发生车体对撞时能有效的吸收来自对方强大的冲击力，从而保护对方与自己的车厢安全。

　　一位汽车安全方面的资深人士指出，吉利自由舰的28项安全防护措施在我国5万元级的轿车市场上是不多见的，是一款真正意义上的安全型经济轿车，这也是自由舰长期以来主导1.3L四缸三厢轿车这一细分市场的重要原因。

　　另据了解，吉利自由舰自2005年下半年成功上市以来，销售势头迅猛，月均终端销量超过5000辆，并取得了1.3L四缸三厢轿车这一细分市场的销售冠军宝座。截至目前，自由舰已经拥有近10万的用户，成为我国目前五万元级轿车市场的标杆车型。