第四幕 自主品牌齐心协力，10万以下的市场都是我们的地盘
主持人：刚才说到产品线我们发现比亚迪跟国内做自主品牌的兄弟姐妹们有一点不太一样的地方，原来我们认为在合资企业和自主品牌的市场格局里面，大家普遍的概念自主品牌都是在中低档才有竞争力，而且产品越来越低。
但是现在我们发现您描述的比亚迪未来的产品线的走势实际上是越来越高的，从F3到F6到F8，刚刚提到F9，您说这款车相当于凌志、奔驰类似这样级别的车。如果是这样走势的话，现在自主品牌的老大奇瑞决策做20万元以上的车都是很谨慎的，担心自主品牌的风险，国人对于高端自主品牌轿车的接受度会有多高，包括新上市的
荣威(荣威新闻,荣威说吧)还有即将上市的
名爵，大家还是打一个问号的。比亚迪为什么有信心往这条路上走呢？
夏治冰：行业里面大家讨论非常热烈的一个问题，以前自主品牌虽然开始在汽车行业里面崭露头角，但是一直被压缩在五万元以下，能够卖出一点销量的产品几乎都被压在这个价位上，10万块钱的是一个天花板跳不出去，一般跳出10万就是一个死字，以前大家很多都是这种概念。未来自主品牌和海外品牌对抗的趋势上面来讲，海外品牌现在的趋势在往下压，如果我们一直往下退，战略回旋余地越来越小，真的压到5万块钱以下或者只是3万块钱只有你做的话，那自主品牌就没发展，被逼到墙角就没办法还手了，我们当时切入从8万块钱切入，而且我们在这上面守住了，跳出了原来5万块钱以下才能卖出好的销量。产品规划可以看出来我们是往上走而不是往下攻，我们坚信未来汽车市场上，市场份额的格局应该是自主品牌，10万块钱以下绝对是我们的天下，所有的合资品牌会被我们打出去，当然需要包括奇瑞等自主品牌齐心协力，靠我们一家也做不到。10万块钱以下的市场应该是我的地盘我作主，只是一个时间问题。合资品牌应该压到高端领域里面去做，我们做未来其实上的准备，把产品线规划好往上走，这是一个肯定的趋势。我们是精品战略，做好一款产品，一个月的销量达到一万辆，我们是这么一个精品战略，我们推出产品比较谨慎。走高端品牌肯定未来要交锋，不能老是退，国内高端品牌的市场肯定会有中国的平脱，而且我们也有这个实力，包括品质控制上，包括未来产品的品牌形象塑造上，我们都有很好的优势能够往上去推。这是一个很大的机会，值得我们去尝试。
(责任编辑：常亚梅)
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