六月的车市可谓“一场混战”
5月底,一汽丰田卡罗拉正式在国内上市,售价为13.28万至17.98万元,这款在国际上有着良好声誉的第十代花冠车型直指国内中级车市场。
从6月6日开始,上海大众斯柯达明锐、一汽大众迈腾、南汽名爵MG等多款新车尾随而来,从12万至25万元的各个车型都将会面临价格调整的危机。
优惠却不减配置 奔腾树立性价比标杆
在这场六月车市的针锋相对中,售价仅为13.98万元的奔腾超值版的杀入,显得格外引人注目。据介绍,6月10日是一汽轿车股份有限公司成立十周年纪念日。一汽轿车经过十年发展,目前拥有马自达、红旗、奔腾三大车系,销售成绩斐然。此次“超值版”车型是为了庆祝一汽轿车十周年庆典,回馈广大消费者而特别推出的。奔腾超值版从2007年5月25日开始到6月30日限量发售,全国共1000台。此消息一出,可谓一石激起千层浪。随着奔腾价格的“探底”,以及多款重量级新车的发布,使得六月车市战火再燃,中级车市场将面临新一轮洗牌。
值得一提的是,此次“超值版奔腾”的配置完全没有缩水,相比其他厂商的“降价减配”等惯用手段,这种“优惠不减配置”的营销方式并不多见。与奔腾2.0舒适版的配置相同,2.0L手自动一体变速箱,ABS+EBD+EBA+TCS高科技安全装置都是标配。如果考虑到舒适版15万多元的售价,超值版优惠幅度高达1.2万元,这将是奔腾轿车上市以来最大幅度的优惠。相应的,1000辆超值奔腾车的推出,一汽将为此“埋单”1000多万元,堪称本年度汽车营销大手笔之一。
记者注意到,新上市的丰田卡罗拉自动档的售价为17.98万元,卡罗拉还仅仅是1.8升的排量。而斯柯达明锐2.0排量的售价最少也在14万元左右。奔腾超值版无论在排量还是配置方面都要高出一筹,售价却仅为13.98万元,堪称B级轿车的“性价比之王”。
感动营销提升软实力 消费者成大赢家
虽然13.98万元超值版奔腾的推出赢得了市场的一片叫好声,可也招来了“奔腾降价”的质疑。一汽奔腾却认为,“厂商价格的调整到底是为了市场份额,还是让消费者获得更多实惠,这个问题才是关键。”记者从奔腾的4S店了解到,一汽奔腾自去年上市以来从没有进行大幅度的降价,而是开展了“放心中国奔腾行”、“喜试连连试驾活动”等多个与消费者互动的体验式活动。与此形成鲜明对比的是,同时期上市的不少竞争车型为了谋求市场份额,已经降过好几轮价了。一位正在4S店内选购的消费者对记者表示,“我们就是喜欢像奔腾这样优惠但不减配的促销手段,这真正是为老百姓考虑,让消费者放心。”
事实上,一汽奔腾在上市之初就确立了“以消费者为中心”的营销服务理念。近期,一汽奔腾还成立了SPS(全方位销售绩效支持系统)管理中心,通过管理中心的一系列有效措施,比如建立高效率的新人培训、二级网店的专业辅导等形式,实现展厅管理能力的提升。“企业不是为了销售而销售,也不是为了降价而降价,而是想通过这种方式能让消费者更能体会到企业的用心,让他们不仅能使用到优质的产品,更能体会到企业的服务和企业的用心,最终让消费者感动,让消费者放心。”一汽奔腾负责人如是说。
专业人士分析,从这个意义上说,13.98万元超值版奔腾的推出与单线条降价有着本质区别,其目的并不在于市场份额的获得,而是为了让消费者得到更多的价值,是简单的价格战策略从全方位的服务营销理念的转变。目前,国内汽车厂商整体较为浮躁,只关注眼前利益的不少,真正为消费者考虑的不多。这次超值版奔腾的推出,可谓是一次有益的尝试,也是其感动营销的一次生动体现,让消费者分享一汽轿车十周年的丰硕成果。唯有这样,企业之间的竞争才能回归良性循环的本位,中国的自主品牌才能越来越成熟。
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