市场火爆 商用车厂商纷纷调高销售目标

　　“我已经预想到了今年的市场还将继续增长，但没想到增长这么快，现在只有加班加点来满足市场需要了。”中国重汽相关人士对记者称。这种现象不是中国重汽独有的，事实上，在行业景气度持续提升的情况下，几乎所有厂家都感觉到了增长的迅猛，并将今年的销售目标至少提升两成以上。

　　全年目标上调20％

　　对于下半年的走势，行业内仍然持乐观态度，除了维持上半年的惯性外，主要是基于多重因素的考虑：一是物流行业在我国正方兴未艾，将会迎来相对较长的成长期；二是专用车在我国的发展正处于起步阶段，后续发展潜力很大，因而会促进对于重卡底盘的需求；三是“十一五规划”的既定工程项目也将对整车的需求构成一定的支撑；四是由于受制于柴油质量等因素，原定于2007年7月1日起执行的欧III标准已被延后，这个影响重卡需求的最不利因素暂时告缓。而在欧III正式推行前，重卡的消费将是“透支性”的，可能使行业在短期内出现爆发性增长、然后快速下滑的局面。

　　因此，业内较为认同的是，下半年重卡市场仍将保持较快增长，预计2007全年重卡销量同比增长50%以上。

　　在行业仍是持续向好的情况下，各大厂家纷纷调整原有计划，将目标提升幅度在20％以上。

　　在市场上一向较为低调的中国重汽相关人士表示，今年完成9万辆的销量肯定没有问题，甚至可以冲击10万辆大关，这已经比年初计划的8万辆提升了25％；在销量有保证的前提下，中国重汽将重点放在了那些高附加值产品的销售上，如自卸车、水泥搅拌等。

　　东风也悄悄地将目标上调至了从原来的8万辆调至了9万辆，虽然仅增加一成左右，但对从2004年在持续走下坡路的东风重卡来说已经是难能可贵了；一汽解放重卡在原有基数较高的基础上仍然增长两成以上，今年新加入阵营的解放J6重卡极大增强了一汽的信心。

　　基于对行业乐观的判断，陕汽集团在年初已经作出5万辆较为大胆的预计，但计划没有变化来得快，半年下来陕汽将计划从原来的5万辆提高到6万辆，还是提高了20％。

　　全年目标调整最大的要算北汽福田汽车，一口气将今年销售的目标由4万辆提升至6万辆，上调幅度达到了50%。福田还是有底气的，因为即使按6万辆的目标来看，福田上半年的任务已经过半。

　　上半年任务超额完成

　　从2005年开始复苏今年进入爆发期，其增势之猛，让大家始料不及。中国汽车工业协会的统计数据，今年上半年，重卡共销售25.58万辆，同比增长66.84%；重卡行业前六家企业中有四家同比增长超过60%，其中陕汽和福田的增幅更是高达87.55%和120.17%。

　　而号称市场火爆的乘用车厂家，今年上半年前10强仅有两家完成全年任务的一半，与重卡的表现已经只能是称是“汗颜”。形势持续向好使得重卡成为今年增长最为迅速的细分市场，有重卡业务支持的福田汽车（600166）和中国重汽（000951）成为上半年市场表现最为活跃的汽车股之一。

　　上半年销量的快速增长使得重卡厂家今年上半年的任务基本都已经超额完成。重卡市场的龙头中国重汽可以称得上是市场的风向标之一，今年上半年已经卖了5.3万辆车，已经完成原来全年目标8万辆的近七成。

　　今年增长更为迅速的陕汽集团和福田汽车上半年达标率则更高。其中陕汽上半年累计销售3.06万辆，完成年度目标5万辆61.2%；而福田上半年销售欧曼系列产品3.23万辆，完成全年计划的80.8%，几乎是去年全年的销量了。

　　一度消沉的东风汽车和一汽上半年也交出了一份堪称靓丽的答卷。 东风上半年销售重卡4.47万辆，同比增长33.87%。其中东风商用车公司上半年累计销售东风天龙、大力神重卡1万辆，完成年度计划的 58.82%；一汽解放重卡销量55456辆，同比增长63%，累计完成年初的计划的六成以上。

　　上述重卡五大家族几乎代表了整个行业八成的市场份额。而规模更小的华菱汽车和江淮格尔发上半年更是成倍的增长，几乎是完成了全年计划的100％。

　　主要重卡厂家今年销量目标（单位：万辆）

　　厂家 上半年 年初计划 调整后年销量 调整幅度

　　一汽解放 5.55 9 11 22%

　　中国重汽 5.3 8 10 25%

　　陕汽集团 3.06 5 6 20%

　　福田欧曼 3.23 4 6 50%

　　东风 4.47 8 9 12.5%