风尚：

　　09款戈蓝

　　刚刚上市的09款戈蓝是首次在国内车展正式亮相，无疑会引起人们的多方关注。09款戈蓝整体定位更加侧重动感时尚，在安全与配备方面得到了升级与强化，更强调了其优异的运动特质；而韵动版则凸显戈蓝与生俱来的动感、时尚诉求，充分满足消费者个性化的需求。

　　据了解，09款戈蓝升级版主要是在原有车型的基础上，对配备及价格进行优化，并新增韵动版车型。尊贵升级版较原有车型新增折叠钥匙和定速巡航等配备，旗舰升级版较原有车型，取消了方向盘切换档功能，增加了折叠钥匙、定速巡航、副驾座电动调节功能、胎压侦测系统以及采用10辐动感铝圈等配置。韵动版则在对应升级版车型的基础上，采用了酷炫灰色晶钻头灯、亚光水箱护罩、冷峻黑色内装、运动型金属踏板等式样，同时提升了手刹造型及质感，并将方向盘定速巡航控制改成方向盘切换档控制。另外，旗舰韵动版更将原有8喇叭音响升级为12音路金属振膜立体声音响，为用户营造更丰富的影音体验。

　　风格：

　　家用车也爱运动

　　以运动性能著称的三菱品牌一直以赛车级的动力和操控傲视对手，而戈蓝作为三菱家庭轿车的主力车款更是毫不含糊：在操控上，09款戈蓝历经三菱全球专业技师精心的运动化调校，采用“M.I.S交互式智慧驾驭系统”，以三菱MIVEC高性能引擎、INVECS-Ⅱ自排系统和SPORTS-MODE手自排一体变速箱的完美结合，实现高动力和高燃油经济性，为消费者带来澎湃随心的驾驭体验。搭载三菱MIVEC引擎科技，可同时改变气门正时与扬程，使低扭高转都可惬意控制；INVECS II智慧学习型手自排系统，换档反映时间短、动力衔接顺畅、没有顿挫感。

　　此外，能够在北美连续十余年成为最畅销的主流轿车之一，其安全性能也独具建树。在安全上，09款戈蓝致力于构造360°安全防护系统，通过CAN-BUS车内电子控制网络，采用数位控制技术，集中控制全车的电子设备，协调ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统及胎压侦测系统等全方位运转，确保驾驶者随时把握车辆状态。此外，RISE高刚性车体搭配八角断面前车体大梁和新型直式车体大梁设计，能有效分散、吸收外来撞击，保护驾乘人员安全。

　　风华：

　　战功赫赫的赛场英雄

　　三菱品牌最让人津津乐道的是其数十年前在全球赛场上的赫赫战绩，除了让车迷们热血沸腾的兰瑟，戈蓝也是三菱的一款经典车型，并且比兰瑟更为高端，戈蓝历经四十年的悠久考验，与雅阁、瑞美凯一样经过了数代的进代演变，产品日臻完美，全球市场尤其在欧美地区表现优异，并连续多年获得美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）公布的汽车碰撞测试五星佳绩。三菱车型从外而内自然散发而生的赛车血脉是其最吸引人的品牌标志，而戈蓝更这其中的成功继承者，从外观和内饰上，其凌利狠辣的运动风格随处可见。而从车架和悬挂方面更是大量采用了赛车级别技术。值得一提的是，这一代戈蓝推出时正是三菱与戴克的“蜜月期”，其外形设计由奔驰设计师大量参与，特别是由奔驰主设计师布雷新自操刀的前脸设计，被车迷称之为“布雷脸”，堪称是神来之笔。

　　风情：

　　WRC王者之王——三菱 Lancer EVO

　　提到三菱就不能不提到称霸赛场数十年的辉煌历史，以及最传奇的“WRC王者”三菱 Lancer EVO。EVO全称Lancer Evolution，已有十余年的发展史,经过一代又一代的进取，如今已成为三菱运动轿车的标志，也是全球最有名的化公路赛车和拉力赛车之一。第一代EVO于1992年9月7日正式发表亮相，是当时日本除了日产GT-R外最快的四驱跑车，当时就日本当地造成空前的销售热潮。 原本原厂只打算限量发行2500台，但不到3天即销售一空。上市不久EVO即被厂家投放到了世界上最顶级的WRC世界拉力赛的赛场，并开始了其多年的王者战绩：1995年，包揽WRC世界拉力赛原厂组前三名；1996年，在9回合的赛事中，拿下了5站冠军及1站亚军；1997年，横扫14回合，囊括冠军荣耀，并获得车队季军；1998年，再度蝉联世界冠军，同时赢得车队冠军。EVO最新一代车型是EVO X，被称为三菱回归运动传统的一代产品，其外观造型与概念车Concept X相似度高达90％以上，动力方面是铝合金汽缸盖且新开发4B11引擎，在涡轮增压的加持下，直四2.0升发动机可输出超过300马力。值得一提的是，EVO X的原型车：最新一代兰瑟LANCER将在年底前由东南三菱引入国产。

　　风向：

　　新款戈蓝渐销渐旺

　　深圳一地是东南汽车的最重要地区市场之一，而深圳人对于东南产品的认可度极高。当初东南汽车的第一家轿车菱帅就是首先在深圳引起热销，进而畅销全国。从经销商处了解到，戈蓝轿车近年来在深圳市场的销量十分稳定，整体呈稳健上升势头，特别是09款戈蓝甫一推出就取得了其好的反响。而东南自主研发的菱悦轿车从年初以来在深圳一直供不应求，几度出现断货的情况。