发动机经过强化 输出可达170匹马力

　　爆改的老车势必要全部拆空重新喷漆，所以这台AE86就顺手把引擎室也进行了修整。全部翻新之后的发动机舱如同三十年前它下线时一样的干净，引擎依旧搭载的是丰田那台古老的4A-GE双凸轮轴发动机。

　　三十年前这台4A-GE发动机还是十六气门的版本，不过这台重新焕发了生机的4A-GE现在已经被改造成了二十气门。

　　完全被简化掉的进排气系统，进气道被进气歧管前方的四个冬菇头取代。整车最大输出功率约170马力，而170马力这个数值正好能够完美匹配AE86的底盘性能。

　　更令人印象深刻的是它干净的引擎室，似乎没有任何一个角落会积累灰尘，当然这也和当地宜人的气候有着很大的关，

　　Koyo推出的铝制散热器和散热器软管，一切都如同AE86简单的机械结构一样简洁。

　　关于悬架系统的改变，除了可以看到的顶吧之外，还有KYB的绞牙避震以及Eibach的短簧。

　　在差速器的改动上，车主为其增加KAAZ的LSD限滑差速器。匹配的二十气门发动机能够在弯道上提供更好的动态响应。