在计划经济年代，厂家生产什么，消费者没有条件选择，那时候是物质短缺年代。现在恰恰相反，现在消费者需要什么，我们厂家生产什么。越野车、SUV品牌里面大家可能感觉到，有一些SUV做前期宣传的时候认为中国老百姓肯定会喜欢我这个车。做一个产品的时候要做大量的市场调研，下一步再发展什么车型？越野车俱乐部这个特殊的群体当中他们喜欢哪些车？还有哪些不足。这是第一个方面。

　　第二个方面，大家有一窝蜂的现象，市场需要什么生产什么，但是有时候市场是错的，现在SUV的产能超过市场需要的销量，从产能来说产大于销，现在很多厂家往SUV车挤。SUV车要做大，会从轿车里面瓜分一部分市场，轿车市场才是真正大，今年达到140万。经济型轿车最便宜的两万九千八，北京马路虽然变宽了，但是车还是变多了。深圳每个月有上百辆甚至一万辆车要上牌照，北京一个月有上万辆车要上牌照。

　　很多国外厂家把中国的市场看成巨无霸，我非常赞同这个观点，另一方面中国市场也不是那么好做的，中国市场有中国市场消费者的特点。李书福总裁两万九千八打造中国最便宜的轿车，一年下来就卖了18万辆。搜狐网站能不能给我们的消费者一个面对面的机会，搞一个车型评比，对品牌评价更加客观公正。