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本周内，上海大众1．6升POLO轿车和南京菲亚特西耶那轿车将先后投放市场，为近来火爆的国产小型轿车市场再添一把火。今年以来，随着派力奥、POLO、爱丽舍等新车下线，一批代表着年轻、时尚、个性的小车新锐成为市场销售新的增长点。
关注品牌
与老款车型“日久见人心”的品牌策略不同，新锐车型大多在没有下线时，对其品牌的宣传已经如火如荼地进行，其中最突出的莫过于赛欧。赛欧诞生前一年多，“10万元家庭轿车”的概念就频繁成为媒体报道和各种研讨会的热点。此后，借着“小别克”的“品牌”优势，赛欧开启了新锐车型的发展历史。也正由于下线较早，没有同类车型一起做大市场，赛欧直到推出溯本求源的S－RV，并借助今年上半年其他新锐车型纷纷下线的推动，才形成火爆销售局面。
与赛欧力推品牌的做法类似，同出自上海的POLO，也在媒体上频频曝光了半年后才面世，由于是与全球同步推出，上市半年来一直处于热销与断货交替的局面。
相比之下，爱丽舍则几乎是在一夜之间出现，六月车展与雪铁龙同台展出，让看惯了德美轿车的中国消费者领略到法兰西风情。爱丽舍除了借助雪铁龙的品牌优势之外，其生产厂神龙公司因为富康近十年的市场积淀，在销售和服务网络上具有优势而赢得消费者的追捧。
关注性价比
价格一直是主导市场的核心因素，毕竟轿车是高价消费品。但从对新锐车型消费群体的调查中，发现“性价比”正超过单纯的价格，成为这一细分市场的主导因素。
以赛欧为例，直到2001年末，更实用的S－RV的推出和三厢赛欧的降价，进一步拉近了时尚赛欧与购车群体的距离。同样，对于新锐车型中价格最低的派力奥来说，消费者也没有单纯追捧1．3升派力奥，派力奥购车者纷纷表示，性能超过价格成为他们选择的首要依据。同样，新锐车型中价格最高的POLO，不仅在同类车型中出类拔萃，而且与更高档次的轿车相比也不逊色，其对驾驶和本车安全的设计，也得到了市场的充分肯定，所有倾慕POLO的消费者并没有因为接近15万元的价格而持币待购。
当爱丽舍以双安全汽囊、ABS、全新仪表盘、时尚外观和宽大车身闪亮登场时，很多媒体和专家都曾预测这款车要卖到15万元。但13．98万元的价格最终被认为可以形成企业与消费者的双赢局面，其后爱丽舍连破单车销售纪录———刚刚面世的六月份单车销量就在4000辆以上，以后月月销量攀升，给了东风雪铁龙一个满意的回答。固然，很多消费者是冲着雪铁龙的品牌与13．98万元的价格去的，但评价的基础还在于爱丽舍的性能、安全和舒适度。
2002年形成的新锐车型在经历了市场导入期后，以品牌形象完整、价格上有优势而热销。业内人士认为，这种热销局面在国内轿车市场总体大幅增长的背景下仍会持续一段时间。
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