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我来补充两句 |
| 丰田新“陆地巡洋舰”“海拉克斯”(组图) |
| 作者：[ 鹤原吉郎、狩集浩志 ] 来源：[ 日经BP社 ] |
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丰田汽车日前宣布，经过全面改进的“陆地巡洋舰霸道”和“海拉克斯SURF”两款SUV（运动型多用途车）分别于2002年10月7日和11月15日开始销售。两种车型均使用了新开发的底盘，但与3排座的霸道相比，2排座的SURF更适合年轻用户。两款车的开发理念为“时尚SUV”，其特征就是内外装潢设计均非常华丽。 霸道在日本国内市场的销量为每月2500辆，出口数量则高达每月6000辆，因此欧洲有望成为其主要市场。改进后的霸道全长4715mm（比原车型增加25mm），宽1875mm（比原车型增加55mm），高1870mm（比原来型低10mm）。 另外，SURF在日本国内的销量为每月2000辆，在美国的销量为每月1万1000辆，因此该车将以美国为主要市场。所以新款SURF整车长4770mm（比原车型增加115mm），宽1875mm（比原车型增加75mm），高1790mm（比原车型增加25mm），轴矩2790mm（比原车型增加115mm），也就是说，比改进前大了不少，车内空间也相应扩大。车内的长与宽分别增加了45mm、120mm。 两车型使用的新底盘架均沿袭了以往车架独立的构造，车架的扭转刚性为原来的1.6倍，提高了在较差路状下的轮胎接地性。悬架减震系统方面，前后分别为双叉骨式和4连杆刚性式，尽管与原车型相同，但后减震器的安装更加靠外，提高了工作效率。 两车型的引擎均有三种：排量3.4L的V型6缸DOHC汽油引擎、排量2.7L的并列4缸DOHC汽油引擎，以及排量3.0L的并列4缸带中间冷却器的柴油涡轮增压引擎。动力系统方面，在中央差速器上使用了新开发的“TORqueSENsing（扭力检出）”LSD（限滑差速器）。 霸道方面，在高档款式中使用了可分16档调节减震系统减震能力的“TEMS(丰田电子控制悬架)”。另外，还在部分车型中配备了下坡时四轮独立制动的、可将车速控制在5km/h以内的“DAC（DownhillAssistControl）系统以及上坡启动时与DAC同样四轮独立制动的、防止车辆后滑的“HAC（Hill-startAssistControl）”系统。 另外，SURF方面，安装了将位于左右对角线位置的减震器连接起来、控制减震能力以防侧翻和颠簸的“X‐REAS〔RelativeAbsorberSystem（相互连接减震系统）”。 此外，行李箱使用了可上下两层使用的双层结构，这是考虑到可以把脏东西及干净物品、重行李及轻行李等分开放置的用途。另外，霸道的所有款式中、SURF的高级款式中都标准安装了防止车辆被盗的引擎防盗装置。
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