使绅宝恢复元气的重任最先落到了新款9-3身上。为了降低开发成本，9-3使用了其德国兄弟欧宝的技术。这无可指摘，无论如何，向绅宝9-3提供Epsilon平台的新款威达也是一款出色的产品。结果人们已经看到了，了解绅宝家族“老大”9-5的人，会发现新款9-3的外形与之差别不大。从正面看几乎难以区分，其他部分一眼望去也没有太多的新东西。它看上去比9-5更像双门轿跑车。期望新款9-3外形有所突破的人，这回肯定要失望了。

　　平心而论，新款9-3的车身无可挑剔。三厢车尾代替了上代车型溜背式的尾部造型，其刚性提高了一倍。为了与高一级别的9-5拉开差距，9-3的车身长度并未增加，但轴距加长了7.1厘米，宽度增加5.5厘米，这样车内空间加大。特别是后排乘客腿部空间得以改善。在这一点上，它已达到了竞争对手的水平。相反，前排乘客空间感有些复杂，脚部活动余地小，但由于仪表板较高，腿部空间宽裕，感觉很舒适。

　　测试的是9-3 2.0t高级别车型Vector，驾驶舱基本保持了原有风格，仪表板点缀铬饰，更强调了运动特征。中央仪表一目了然，操作方便。真皮运动座椅侧面支撑很好，宽大舒适。但灰色调使驾驶舱颜色浑浊而缺乏生机。9-3先进的安全性值得称道，它装备了这一级别轿车应该具备的所有被动安全装置。除了前排正侧面气囊、前后头部气囊、ABS、ESP等常见配置外，还有经过改进的、反应更迅捷的主动性头枕(SAHR)，另外前气囊能分级引爆。而在其他方面，绅宝就显得不那么大方了。

　　9-3的底盘进行了精心调校。不用太长的时间，就能体验出效果：新款9-3是绅宝迄今推出的操控反应最灵敏、受前轮驱动影响最小的车型。特别是进入弯路时，果断的反应使人们对绅宝产生一种全新的感觉。即使在行驶中遇到湿滑路面，也可以照常加油。在绅宝9-3上，快速行驶时的转向严重不足、转向机难以控制和附着力小等现象已成为过去。

　　相反，现在的转向机工作准确，底盘和发动机电子装置不动声色、恰如其分地向前轮传递动力，并纠正车身偏离预定的路线。同时允许有适度的侧滑，还可以根据需要调节行驶状态。性能可靠的刹车系统足以信赖，ESP和自动防滑系统(ASR)的调校堪称楷模。但在猛打方向盘后回轮时，转向机不够顺畅，越过路面比较大的坑洼时车身会出现剧烈颠簸。如选装测试车型所安装的运动型底盘，就更得牺牲一些舒适性。

　　2.0t使用的175马力2.0升增压发动机来自欧宝L850家族，绅宝对它做了大量改进，包括使用自己制造的缸盖和独立开发的发动机管理软件，以使发动机体现出绅宝的独特个性。由于带有减震的平衡轴，涡轮增压4缸发动机运转非常平顺。在2500转/分时，就发出265牛·米的可观扭矩，这使发动机在中低转速区异常轻松。动力的持续发挥显然不是这台温和的涡轮增压发动机的强项，在超过4000转/分后，扭矩开始明显下降，但出色的行驶功率没能使之成为太大的缺憾。

　　然而，对9-3 2.0t的油耗实在不敢恭维。只有在谨慎驾驶时，每百公里油耗才低于10升；在快慢结合行驶时，油耗为11至12升。对于这一档次的轿车，这个数字有些偏大。试过新款9-3后，再回答本文开头提出的问题，应该不太为难了。为什么要购买绅宝？出于它优异的操控性、先进的安全性和另类的设计——只有绅宝轿车的点火开关位于两个前座椅之间。而且新款9-3已不用再像绅宝其他车型那样，挂上倒挡才能将钥匙取下。

　　动力系统 发动机 直列4缸，每缸4气门，废气涡轮增压

　　排气量 1998cm3

　　最大功率 129kW(175PS)/5500rpm

　　最大扭矩 265Nm/2500rpm

　　传动系统 变速箱 5挡手动变速箱

　　车身

　　外形尺寸 4635/1762/1466mm

　　轴距 2675mm

　　轮距（前／后） 1475/1475mm

　　风阻系数(Cd) 0.28

　　整备质量 1516kg

　　行李厢容积 425L

　　前后配重（前／后） 59.8%,40.2%

　　厂方油耗 L/100km 综合 8.5L

　　排放 达到欧洲Ⅲ号排放标准

　　静止加速 s 0～100km/h 8.6

　　最高时速 225km/h

　　应急性能 km/h

　　18米蛇行绕桩(空载/满载) 63.2/61.6

　　紧急变线(空载/满载) 124.1/121.1

　　最小转弯直径(左/右) 11.6/11.8m

　　方向盘回转总圈数 3.0圈

　　测试油耗 L/100km 综合 11.5

　　满箱油行驶里程 548km

　　车内噪声dB(A) 怠速 43

　　刹车距离 m

　　100km/h～0(冷车空载) 39.0

　　100km/h～0(热车满载) 39.0

　　标准配置：前排正、侧面气囊，前后头部气囊，ABS，ESP，行车电脑，电动窗，铝合金轮毂，卡带，带遥控中控锁选装配置：自动变速箱，自动空调，泊车雷达，电动天窗，电动座椅，氙气大灯

　　评价 ４星

　　优异的操控表现和安全配置丰富是绅宝9-3相较竞争对手的优势，但舒适性和油耗不太令人满意

　　车身

　　+车身整体感好，行李厢大，承载量大

　　-质量一般

　　行驶舒适性

　　+座椅舒适，空调效果好

　　-减震舒适性有限

　　动力性能

　　+发动机扭矩强劲，运行平稳

　　-用第5挡中途加速表现一般，变速欠准确

　　驾驶性能

　　+操控性好，转弯状态安全，ESP调校出色

　　-转向机在中间位置反应过敏

　　安全性

　　+安全配置丰富

　　-后排座不提供侧气囊

　　环保

　　-油耗高，排放未达到欧洲IV号标准费用

　　+保养间隔长

　　-购买费用高

　　撰文 / 青梅 图片提供 / ams