根据以往的经验，奔驰似乎不屑于在功率和速度上与对手们纠缠不清，因此它在高性能轿车领域中算不上出色。然而当奥迪和捷豹纷纷在2002年推出了450马力的RS6和400马力的S-Type R以后，这个豪华车领域中的巨人似乎被激怒了。里外全新的设计不但使E55 AMG在宝马M5这类同级车中恢复了优势，甚至使它有能力挑战如法拉利360 Modena或是保时捷911 Turbo这样的纯种跑车。新款E55在撕开温顺的面纱后，终于露出了狰狞的扰流底裙和4支粗大的排气管。原先354马力的8缸发动机在机械增压器的帮助下，功率提高了三分之一。镶在增压器上带有负责技师签名的铝板显示出手工工艺的价值。技术人员利用在汽车运动中的经验，对发动机进行了精简和改进。除了缸体以外，发动机中绝大多数的部件都采用了在汽车运动中经过考验的新设计方案。

　　新发动机的声音听起来狂野而有激情，增压器低沉的咆哮声随着油门的加大变成了响亮的雷声。与此同时，700牛·米的最大扭矩通过AMG的快速变速器传递到后轮，快速变速器的换挡时间可以比常规的五挡自动变速器快35%，通过方向盘上的按键可以选择三种模式：运动模式、舒适模式和手动模式。在实际使用过程中，变速器换挡平顺、准确，甚至在刹车时自动降挡的过程也表现出超乎想象的完美。

　　发动机和变速器的出色结合产生出巨大的推动力，就像一只强壮有力的大手推动着E55 AMG向前狂奔。尽管加速过程显得不动声色，但事实上它从静止加速到时速100公里只需要4.6秒，要知道重量比它轻400公斤，功率小56马力的911 Turbo与之相比也只快了半秒。不过E55 AMG可以在14.9秒内从零加速到200公里/小时，这样的成绩使它比911 Turbo还快了0.1秒。即使时速超过200公里，加大油门仍然可以产生明显的推背感。如果不是最高车速的限制，476马力的机械增压发动机可以使E55 AMG易如反掌地突破300公里时速大关。如此强劲的动力使得车尾在加速时很容易产生摆动，但只要接通ESP，E55 AMG即使是在湿滑的路面上也并不难控制。

　　当然经过重新调校的悬挂系统也起到了至关重要的作用，反应迅速的电子装置可以对悬挂的硬度进行三级调节。车速升高后，空气弹簧和减震器会自动变硬，这样E55在高速过弯时的侧倾并不明显。然而较重的车身还是对它的操控性产生了影响，反应有些迟缓的转向机也削弱了操控灵活性。E55 AMG通过紧急变线测试的成绩为时速132.0公里，与911 Turbo的139.9公里/小时还存在着一定差距。此外，作为一款运动型轿车，加强的悬挂意味着减震偏硬，因此E55的舒适性受到了一些限制。特别是遇到路面上的横接缝和小坑洼时，E55比普通的E级车的反应更强烈，宽大的18英寸车轮也产生了比较明显噪音。但总的来说，AMG的调校还是成功的，它基本消除了令人讨厌的震动，乘客并没有不舒服的感觉。而且配置丰富、工艺质量高，采用了高级皮革的运动座椅也很舒适。

　　新款E55 AMG在配置上几乎应有尽有，因此它的价格也不算便宜，87580欧元的售价足够买下一辆E320再加上一辆SLK320了，当然E55的功率比两辆车加起来还大。

　　换个角度来说，如果拿这辆车与保时捷或法拉利相比的话，它的价格就显得便宜多了，虽然拥有同样的活力，但显然E55更适合日常使用。尤其在长途旅行时，它温顺的性格可以让驾驶员惬意地巡航，而石破天惊的476马力又能让人轻松地狂奔。“静若处子，动如脱兔”形容的大概就是这样的境界吧！

　　动力系统 发动机 水冷V8，每缸3气门，机械增压

　　排气量 5439 cm3

　　最大功率 350 kW(476 PS)/6100 rpm

　　最大扭矩 700 Nm/2650 rpm

　　传动系统 变速箱 5挡自动变速箱，带手动模式

　　主减速比 2.65∶1

　　刹车系统 前后通风盘带ABS

　　车身

　　长／宽／高 4849 mm/1822 mm/1412 mm

　　轴距 2854 mm

　　轮距（前／后） 1583 mm/1551 mm

　　风阻系数(Cd) 0.28

　　整备质量 1930 kg

　　承载质量 430 kg

　　行李厢容积 530 L

　　厂方油耗 L/100km

　　城市 19.1

　　郊区 9.3

　　综合 12.9

　　油箱容积 80 L

　　油品类型 超级无铅汽油

　　排放 达到欧洲Ⅳ号排放标准

　　静止加速 s

　　0～100 km/h 4.6

　　0～200 km/h 14.9

　　静止到400m冲刺 12.7

　　中途加速 s

　　60～100 km/h -

　　80～120 km/h -

　　最高时速 250 km/h

　　应急性能 km/h

　　18米蛇行绕桩(空载/满载) 60.3/59.7

　　紧急变线(空载/满载) 132.0/127.7

　　最小转弯直径(左/右) 11.3 m/10.9 m

　　方向盘回转总圈数 2.75圈

　　测试油耗 L/100km

　　最小/最大 10.8/18.9

　　综合 15.9

　　满箱油行驶里程 503 km

　　车内噪声(D挡) dB(A)

　　怠速 52

　　80 km/h等速 61 100 km/h等速 66

　　160 km/h等速 71

　　速度表偏差

　　80 km/h(表) 78 km/h(实)

　　100 km/h(表) 98 km/h(实)

　　160 km/h(表) 158 km/h(实)

　　刹车距离 m

　　100 km/h～0(冷车空载) 36.1

　　100 km/h～0(冷车满载) 37.8

　　100 km/h～0(热车满载) 37.5

　　评价

　　E55 AMG以其宽敞的空间、丰富的配置以及实用性为运动型豪华轿车树立了新的标准，强劲的动力令人信服，但价格昂贵

　　车身

　　车内空间宽敞，用料考究，做工精细，配置丰富，功能齐全

　　视野不够开阔

　　行驶舒适性

　　座椅舒适，空调效果好，减震和谐

　　低速舒适性一般

　　动力性能

　　功率强劲，运转平稳，发动机声音动听，自动变速器调校完美

　　驾驶性能

　　转弯时安全感强，循迹能力强，操控灵活

　　转向机欠灵敏

　　安全性

　　刹车有力效果好，安全配置丰富

　　环保

　　排放达到欧洲Ⅳ号标准

　　油耗高

　　费用

　　价格昂贵，维修费用高，保养期2年

　　撰文 / 彭博 图片提供 / ams