停牌近三个月的江淮汽车股份有限公司发布重组预案，拟通过向安徽江淮汽车集团有限公司全体股东江汽控股、建投投资、实勤投资发行股份的方式吸收合并江汽集团。吸收合并完成后，江汽集团全部资产、负债、业务及与业务、资产直接相关的员工并入江淮汽车，江汽集团予以注销，江汽集团持有的江淮汽车股份也相应注销……
江淮乘用车，特别是轿车的盈利仍是江淮集团整体上市一个急需解决的问题。今年江淮宣布将核心业务进一步聚焦到SUV、MPV、轻卡上。同时，江淮还宣布在乘用车上不再扩大产能投资，进行聚焦发展。[详细]
江淮已开发出第五代纯电动汽车，而安凯客车在新能源客车领域深耕多年，一旦江汽集团实现整体上市，公司在新能源汽车领域先发优势或能取得1+1大于2的巩固。[详细]
2005年12月7日上午，东风汽车集团股份有限公司在香港联交所主板正式挂牌上市。国家发改委、国资委、商务部、中国汽车工业协会及中介机构的代表共六十余位嘉宾见证了这一历史性时刻。
东风集团股份的成功上市，不仅使其成为中国汽车行业最大的上市公司，也是2005年全球汽车行业最大的IPO（国际公开发售）项目，同时，也标志着东风汽车公司正式跨入公司法人治理结构的崭新阶段。
2011年12月30日，上海汽车发布股份变动公告，宣布整体上市项目圆满收官，标志着这艘国内汽车行业航母终于实现了整体上市。
上汽通过资产重组实现整体上市，从停牌到取得中国证监会正式核准批复用时7个月，重组完成后上海汽车工业（集团）总公司资产证券化率从81.15%提升至99.34%，成为当年国内A股市场启动并实施完成的最大并购重组案例。
自2007年江汽集团进行改制以来，谋求集团整体上市一直是江汽集团的目标。时任集团董事长兼总经理的安进曾公开表示，江汽集团将争取在“十二五”期间引入外部投资者并完成集团整体上市，但是对于引入哪家投资者，采用何种方式整体上市，一直未有定论。据了解，2007年江汽集团已完成以员工身份置换、调整劳动关系和股权多元化为核心的改制工作。
2012年初，安进接任左延安担任江汽集团董事长之后，便将2012、2013年定位为江汽集团的调整年。同时提出了 “十二五”期内实现整体上市的目标。由于集团下面有14家子公司，公司内部整合不是短期内就能够完成的，因此，安进将时间点进一步确立在2015年。之后，江淮汽车、安凯客车先后启动股票回购不超过3亿元和1亿元的计划。这两家上市公司的回购行动被业内认为是为江汽集团整体上市提前做准备。
2013年9月9日，安凯汽车也进行了一番人事调整，戴茂方被选举为公司第六届董事会董事长，同时还任命董事会副董事长陈先明和公司总经理童永等高管，任期三年。这一人事调整与江汽集团在“十二五”期间整体上市有关，因为“理顺内部人事关系至关重要”。
2014年4月15日，江淮汽车与安凯客车同时发布重大资产重组停牌公告，宣布江汽集团拟通过重大资产重组方式实现整体上市，公司股票自2014年4月15日起停牌，停牌不超过30天。这个消息标志着江淮在资本市场再度迈出一大步，整体上市进入倒计时。
5月15日，安凯客车发布公告，称公司收到控股股东江汽集团《关于安徽江淮汽车集团有限公司股权划转的通知》，根据安徽省国资委《省国资委关于无偿划转安徽江淮汽车集团有限公司70.37%股权有关事宜的批复》，安徽省国有资产监督管理委员会将其持有江汽集团70.37%的股权无偿划转至安徽江淮汽车集团控股有限公司(江汽控股)。本次股权划转行为完成后，江汽控股将成为江汽集团控股股东，江汽控股通过江汽集团间接持有公司20.73%的股份。
2009年安徽省“大安汽”规划提出后，奇瑞江淮整合的消息一度甚嚣尘上。由于舆论压力太大，作为上市公司的江淮汽车，不得不连出两道公告作澄清。当年江淮出台过一个“澄而不清”的公告，称“公司控股股东为国有企业，所以无法预知是否有重组行为”，被普遍视作其向安徽省政府“施压”。由于此前也经历过类似美菱与荣事达这样的教训，安徽省政府考虑强制“拉郎配”，强力推进区域重组可能存在很大市场风险，随后“大安汽”计划便不了了之。
2013年9月4日晚间，江淮汽车、安凯汽车同时发布公告称：“公司收到江汽集团发来的《关于江汽集团引进外部投资者的说明函》，为进一步优化股权结构，江汽集团将开展引进外部投资者工作,本次引进外部投资者的工作完成后不会导致江汽集团控股股东发生变化，安徽省国资委仍然为江汽集团的控股股东。”
2013年12月12日，江淮正式汽车发布公告，公告显示，江汽集团注册资本由17.97亿元增至19.3亿元，公司股权结构也发生相应变化：安徽省国资委控股比例由78.21%降至70.37%，仍为江汽集团控股第一大股东；新引入的战略投资者建设投资持股25%，成公司第二大股东；合肥实勤投资持有剩余的4.63%股权。江汽集团原持股21.79%的股东安徽旺众投资有限公司完全退出。引入战略投资者的举措被业界解读为优化集团层面的股权结构，解决资金问题，为整体上市铺路。
2014年5月13日晚江淮汽车公告称，经前期研讨、论证，初步拟定本次整体上市的框架方案，拟以江淮汽车为上市平台通过重大资产重组方式实现江汽集团的整体上市，目前初步方案已上报至安徽省国资委。公告显示，涉及江汽整体上市的相关准备工作尚未全部完成。受江汽和江淮汽车委托的中介机构正在对涉及重组事项的相关资产进行尽职调查，而重组方案的相关内容仍需要进一步商讨、论证和完善。
7月10日晚间，停牌近三个月的江淮汽车发布重组预案，公司拟通过向江汽集团全体股东发行股份的方式吸收合并江汽集团。重组完成后江汽集团全部资产、负债、业务及与业务、资产直接相关的员工并入江淮汽车，江汽集团将予以注销。公司股票将于7月11日复牌。
