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日前，广州本田在其本部宣布了2003年度事业计划。该计划较为详细地解答了广本目前最受关注的产品换代问题。据了解，新雅阁将于明年1月25日正式上市；广本一度想将某款经济型轿车的悬念留待来年，但最近在本田总部公布的全球事业计划中，却泄露了天机。FIT将成为广州本田的新贵。 今年，广本的产销量将达到预计的59000辆，其中雅阁45000辆，奥得赛14000辆。目前，老版雅阁库存已为零，生产线上业已停产，老雅阁将在中国市场隐退。这是广本一个无奈的遗憾，因为本着“全球同步”的经营理念，产品更新换代是必然之举，更要避免“同系相煎”的局面。所以尽管老雅阁在中国依然有着乐观的预期，但市场还是迫使广本作出了决断。广本公布的2003年度产销目标是11万辆，虽然公司方面不便透露其具体的产品结构，但新雅阁无疑将是广本来年至关重要的市场支撑点，估计其目标销量要超过5万辆。对于如何坚守老雅阁的固有市场份额，甚至有所突破，广本表示该款车将具有极高的性价比。据此推断，新雅阁应该会在定价上带来惊喜。此外，新雅阁的排量有2.0、2.4和3.0三个级别。 广本同时宣布奥德赛将于12月25日降价，价格调整为精致版27.8万元，普通版26.8万元。应当说，奥德赛目前在中国市场的表现逊于海外，此番价格调整，应是广本为实现2003年产销量增长目标89.8％的应时之举。 广本在FIT平台上开发出的此款经济型轿车将于明年9月下线，目前还没有最后确定具体的型号。FIT在日本有1.3和1.5两个排量。 今年广本的销售收入将达到137.32亿元人民币，利税50亿元。而2003年的销售收入广本希望达到206亿元人民币，利税合计52亿元。为什么销售收入比2002年增长50％，而利税仅增加2亿元呢？门胁轰二总经理对此的解释是：“一方面，广本一直致力于提高国产化率来降低成本，于是有可能考虑将这部分利润返还给消费者；另一方面，这也是中国汽车业与国际接轨的必然要求。”明年广本上马的经济型轿车利润相对较低也是一个因素。同时，这也引发了业内人士对新款雅阁定价的期待。 广本曾一度为产能所累，因为看到了中国汽车市场的巨大爆发力与潜力，2003年广本将新增投资12.8亿元人民币，其中，6.6亿用于提高产能的投资；剩下的6.2亿将用来引进新车型的模具。投资改建后，广本要在2004年实现24万辆的年产能力。
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