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Jeep大事记(上) Jeep大事记(中) Jeep大事记(下)
1962年
Jeep斗士车型问世。至此，民用、四驱、无级变速、小客车造型成为了运动型多用途车（SUV）的最终标准，它引领车坛开始向着娱乐代步的趋势发展起来，SUV的时代就此降临。
1963年
Jeep瓦格尼尔货车以及Jeep斗士卡车成为第一次完全为民用而不是为军队设计出的两款车型。同时，它们也是第一次装有自动变速箱，并完全采用小客车线型外观的车型。
而Jeep J系列投产六个月之后，“威利斯”这个名字永远地成为了历史，并载入了Jeep的史册。威利斯汽车公司改名为凯瑟吉普汽车公司。
1965年
新“无畏”六缸发动机问世，功率为原发动机的两倍。同时，新“维吉兰特”V-8发动机也相继问世，该发动机功率为250马力，能够满足任何越野路况。司机可以更容易地变换到四轮驱动，以前需要占面积的笨拙控制器一去不复返了。
1965年12月
超级瓦格尼尔投放市场。
1966年秋
凯瑟吉普汽车公司重新改造“吉普少年”流水线，并更名为吉普少年“突击队”。“突击队”系列包括运货车、活动顶蓬式小客车、卡车、双门敞蓬车等。以上各车型都成为前所未有的装有自动变速箱的小四轮驱动车。
1970年2月
美国汽车公司（AMC）购买了凯瑟吉普汽车公司，重新推动了吉普系列的发展和壮大。
1972年
AMC新Jeep子公司率先推出1971年的“极限版本”——叛逆者II，一种四轮驱动的CJ-5车型。它融合了许多传统的性能特征，所有车型一律装有AMC自制的304/360立方英寸V-8发动机。万能吉普从此就简单地称为Jeep。
1973年
Jeep瓦格尼尔历经改革，装上了货运车领域里最大的标准发动机，推出了市场上前所未有的四轮驱动，包括四连杆转向拉杆系统和专用可控防滑差速器，而且也是第一次出现自动的全时四轮驱动系统。
1974年
第一辆切诺基（Cherokee）诞生，它隶属拥有双门的运动车系列，并由此被载入Jeep历史的崭新篇章，它以其无可争辨的经典永留史册。
1976年
推出CJ-7（采用可移动的模压塑料顶）以及CJ-8“攀登者”（敞蓬式卡车版本）。
1977年
四门切诺基（Cherokee）诞生。孕育着巨大萌芽的该款车型，使它在Jeep汽车史册上成为了最成功的汽车系列产品之一。
1978年
推出了极限瓦格尼尔，为Jeep驾驶者提供了别致的豪华级四轮驱动装备——皮革制的内饰、空调机以及立体声收音机。这些增添的新装备对于坚体车型来说是一种革新。
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