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我来补充两句 |
| 减少交通事故 管理思路应该如何转换 |
| 作者：[ 缪维 ] 来源：[ 经济日报 ] |
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随着我国汽车和新驾驶人员的数量的猛增，给汽车安全行驶带来严重问题，如不及时改变有关汽车交通管理思路，将阻碍中国汽车的发展。 路考不上路 中国驾照安全性缩水 我国领取驾照考核，重点应由考开车能力转移到考核安全驾驶操作能力上来。 除了必须考交通法规知识外，现在的路考主要内容是汽车启动、换档、油离配合、止动及钻杆、倒车等非常一般性开车能力，在专门模拟的考场中通过即可得到正式的驾照。这种方式取照，教车、学车、取照都较容易，但上路后没有真正安全操作的能力。新手发生事故的数量，已经充分证明了这一点。 应该尽快制定安全驾驶汽车操作规则手册，作为交通法规的重要组成部分，公布于众。 练车和路考在专门的考场进行，只保障了学车、练车期间的安全，这种方式培训出来的新司机上路就很不安全。国外学车、练车和路考，都是在实地马路上进行。新手交通法规笔试合格就可以得到一张《练车证书》，即可上专门的教练车（教练和学员有两套同时驾车设备），在教练陪同下上路学车。教练讲授的不只是开车技术，主要根据马路上的实际情况讲解遵守交通规则及安全操作和应变能力。路考也是在实地马路上进行，考官指令新手到各种有代表性的路段，提出各种行驶要求，考核新手是否有严格执行交规意识，及安全操作的驾车能力，根据项目打分。 路考合格，发临时驾照，持照人只能在辅路和交管局法定的路段行驶，不能单独上高速公路和新手禁行路段。有一定驾车实践记录，试行期间是否有事故和违章记录，决定取消或者换发正式驾照。 我国是世界人口最多的国家，但是城市人口密度最大的不是中国，我们的教车、车考没有理由不到马路上进行。但是教练车的设备要经过交通局专门检验，统一发放明显的练车标志，挂放在教练车前后，引起其它车辆注意。然后到国家指定的各种准练路段教车。 中国老司机 美国考照难 美国是汽车轮子上的国家，他们发放驾照原则和考官把关的经验值得我们借鉴。不少持有中国驾照的朋友，开车技术一流，但到了美国考驾照往往通不过。因为我们不重视汽车安全操作规则，路考中往往违反一项，就会半途被考官取消路考资格。 例一：上考车前，要操纵左、右方向灯、刹车灯、雨刷是否正常运转，上车后，要将座位的前、后、高、低调到把握方向盘最佳位置，然后核对左右视镜和后视镜是否在正当视觉范围内，扣上安全带、打转向灯起步。美国考官非常重视起步前这一系列动作，要求司机养成这种习惯。我们的“老”司机坐上驾驶室起步就走，考官马上要求停车，请你约时间下次再考。 例二：上路后，考官首先会找一个八角型有“停”的标志，看你怎么动作。这个标志在国际上是用得最多的，必须在该标志线前停死三秒以上，左右看完没有直行车辆，然后做快速拐弯动作。如果转弯抢直行，会被视为最严重的危险驾车行为。中国的老司机习惯慢慢往外“溜”，慢慢转弯，考官就会马上命你返回，并说坐你的车太危险，请你以后再来考。 例三：车上主路后，指令你左右换道，观察你是否先打跳灯及之后的一系列视线转移动作。先看后视镜，撑握后面车辆的情况，再看左、右视镜，头要做90度转头动作，换右道头转右，换左道头转左，不仅要看盲点平行的车辆，而且要看将要换的旁边的道是否有车辆要往你欲换的那条道上并，都没有车才可以做换道动作。中国司机没有转头看盲点的习惯，往往打方向灯和换道同时进行。这个错误一犯，这次路考就要被取消了。 例四：美国汽车安全驾驶操作手册明文规定，进入高速公路有提速要求，必须在提速路段迅速提高到比该高速路规定的时速快10％时，方可再换一道，严禁连续换道，这是为了防止后面正常直行车辆追尾或刹车。没有这样的提速能力，说明无能力在高速路开车。有中国驾照的考生往往慢慢进入高速路，而且连续换道，这又被考官视为危险动作，肯定拿不到美国驾照。 例五：在十字路口有两条以上转弯路，车辆同时转弯必须平行前进，谁要在转弯过程中慢行或者换道抢行，也被视为危险动作，取消领取驾照资格。 上述实例说明，只有交通规则没有各类汽车安全操作规则，汽车安全行驶就难以实现。发放驾照的考核，不将重点从测开车技术转移到考核安全操作规则上，事故的发生将难以控制。 促进安全规范行使 思路要拐弯 国外促进汽车交通安全行驶，有两种管理思路，值得借鉴： 一、美国的汽车保险法规是，保费高低和年龄、驾龄、有否违章和发生过事故记录挂钩。保险公司电脑和交管局的驾驶记录电脑联网，保险公司随时可以查阅每个驾驶员安全行驶记录。20岁左右的青年保险贵，驾龄时间短的保费高，有多次违章，特别是有责任事故的保费非常高。对于连续两年以上没有事故，违章很少的驾驶员，保险费很优惠。4年以上、长年无违章记录，低于一般保费一半，因为这样的司机长年严格遵守交通法规，认真执行汽车安全操作规则，保险费用再低，保险公司也不会有损失。每项保费的高低都有详细的计算公式，有据可查。 中国汽车保险法规的制订，应该鼓励遵守交通规则，优惠安全驾驶车辆者和处罚随意违章，常出事故，特别是有责任事故者的保费条款。利用汽车保费高、低做杠杆，促进驾驶员养成良好的开车习惯，营造安全行车的环境，发展中国的汽车交通。 二、汽车视线的好坏，是影响汽车安全行驶的重要因素。我们汽车里装饰物太多，常见车后放了一大堆长毛绒玩具。特别是前档玻璃上贴满了停车证、准行证、养路费证、车船税证等各种牌证，这些证的贴胶质量很差，贴上很难弄下来，有的连续几年贴了一大堆，不仅非常难看，也影响视线。在国外，车税、尾气检测合格证、养路费，都是到“车务科”一室全可办完。统一发放一个麻将牌大小的印有年度、编码的发光标志。要求贴在汽车后面车牌中间的空档中。每年换一色彩。今年是红色，明年也许是绿色，不按时缴纳上述费用，色块没有变色，一目了然，警察发现就扣车交罚款。我们交“三费”，要跑三处很远的地方排队，花费时间很长。 减少汽车交通事故的方法很多，我们的管理部门要不断改进思路，发展中国汽车交通。
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