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我来补充两句 |
| 大奖颁给谁？ 第七届北京车展之“最佳” |
| 作者：[ 祝惠春 姜范 俞清木 ] 来源：[ SOHU汽车 ] |
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热闹总是短暂的，只有冷静才长久。 明天，第7届北京车展就要闭幕了。围绕着款款新车，以及由新车引发出的种种现象，人们还将在记忆中回味、品鉴。本报记者冷眼热心，在车展现场采撷了种种热点，供读者参考。 值得一提的是，本届车展无论如何成功，如何辉煌，如何在中国汽车发展史上留下浓重的一笔，但它只是一个热闹的“瞬间”。瞬间过后，还需要中国汽车人更多的冷静思考、更多的踏实奋斗。这正如奔驰公司在上届车展上的广告词：瞬间只是一段时间，或是一个经验。本届车展很难找到这么富有深意的话语。这句话提醒中国汽车人：韬光养晦，把中国汽车业做大做强做长久。———编者的话 最佳策划奖———赛欧庆典 赛欧庆典，一是信息量大，两小时中，总经理陈虹致辞，营销部及规划部总监亲自上台讲解新款赛欧。“赛欧相册”，让车主们“现身说法”，演示赛欧串起的美妙生活。第二，充分展现赛欧感性魅力，突出赛欧个性。装天窗的赛欧S—RV精彩亮相，神秘嘉宾————羽泉从车中走出，唱起为全新升级版赛欧创作的主题歌《Journey》（旅程），歌声中，几只雪白的鸽子从赛欧天窗中舞翅飞出，全场沸腾。无论从形象、内涵、还是受年轻人欢迎程度，赛欧都可以与羽泉人车辉映。 最佳挑战奖———上海申沃 申沃执行副总经理干频表示“金龙销售量最大，宇通发展最快。申沃有两个很强的合作方，在技术和市场运作上都有优势”。厦门金龙技术优势在于车身，机制灵活，低成本扩张很有效，整车最有优势。但是，没有底盘技术。而申沃优势恰好在底盘核心技术上，而且在工厂改造、工艺投资上力度比金龙大，当然金龙的市场运作是强项。对于目前金龙产品有价格优势的问题，干频不以为然，他举例，去年上海APEC期间，200辆申沃客车投入使用，顾客认识到沃尔沃客车质量可靠，生命周期长，一般客车8年，VOLVO能达15年。第二是经济性好，油耗低20％以上。第三，维修费用低。 最佳敢斗奖———索克集团 老一辈中国人都知道俄罗斯的拉达轿车，20世纪80年代初，它曾经占据北京的大街小巷，但随着欧美日等汽车强国的进入，拉达逐渐退出中国舞台。20年过去了，在优美的《莫斯科郊外的晚上》的旋律声中，在莫斯科女郎妙曼的舞姿中，拉达又出现在北京车展上，年老的人感到亲切，年轻的人感到新鲜。 拉达是俄罗斯工业的第三大企业———索克集团生产的，他们还宣布将在华投资建设合资厂，生产售价低于8万元人民币的家用型汽车。虽然此车在国际上知名度不大，但它们却敢于到中国来挑战跨国汽车巨头。 最高价格奖———宾利轿车 右边是奔驰展台，对面是奥迪展台，世界名车———劳斯莱斯及宾利的展台显得特别小，但首次来华参展的英国名车，还是抢尽了风头，四款豪华轿车被参观者围得水泄不通。这4款车包括728宾利长龙轿车、宾利大陆T系列跑车型房车、劳斯莱斯银天使加长版和宾利红章轿车。最为人注目的是728宾利长龙轿车，它是目前世界上惟一一款左舵型高级轿车，为英女王登基大典的指定坐驾。它在国内的售价高达888万元人民币。展出当天，就有7位中国人明确表示要购买它。 最佳搭车奖———无偿献血站 车展期间，国展中心成了人气最旺的地方。每天4万人的流量不仅带火了餐厅、彩扩店，连无偿献血车也门庭若市。据报道，7日一天，前来国展正门左侧的采血车无偿献血的市民，就超过了100人，而平日来献血的最多不过十几个人。要求献血的市民排起了队，其中有不少参展厂商的老总，领了证书后毫不声张地继续参展。 最催人泪下奖———1号展馆 许多参观者反映，1号馆有特别的气味，一些老人和小孩强烈地感到眼睛有点睁不开。一打听才知道，是展台使用的化学材料惹的祸。据悉，很多国内参展商认为展览的材料是一次性使用，能合乎展台设计就行，为了省钱，买进了价廉但不符合环保要求的装饰材料进了展馆，加上布展时间短，直到开展前十几个小时，展场才布置完毕，由于展场面积大，致使呛人的气味难以挥发。 最令人心烦奖———展馆噪音 许多市民在车展开展前表示：希望安安静静地看车、品车。但是他们的愿望又落了空。无论是国际展馆还是国内展馆，高音喇叭都发出震耳欲聋的声响，有的是节奏强烈、让人心慌的音乐，有的是主持人声嘶力竭的吆喝声。很多相邻的展台展开了竞争，你搞活动，介绍产品，我就开高音响，让你的效果打折扣。高音喇叭使人们无法交流。许多消费者感到特别难受，说像进了农贸市场。 最自信奖———北斗星 北京车展“名角儿”不少，国产小车该自惭形秽吧，可昌河集团北斗星却自豪地说自己是“中国第一款‘家’用多功能车”，声称：“山不在高，车不在名，适合中国国情的实用车最自信。”昌河集团首次提出“F—MPV”，即家用多功能车概念，在原有MPV“北斗星”上进行细化延伸，以“私家”为核心，打造“公家、私家、商家”三栖的家用多功能车，以适应我国消费者一车多用的需求。装备日本铃木K系列发动机，排量为1—1.2升，百公里油耗仅4.5—5升，最高车速为每小时140公里。基本型售价分别为7.98万元、7.68万元和5.98万元。 最谨慎奖———安徽江淮 在安徽江淮汽车底盘股份有限公司的记者招待会上，总经理安进却异常谨慎，不肯多说一句话。 江淮汽车是大有可说之处。就在4月份，江淮瑞风商务车降价5万元，产品一时脱销。江淮瑞风商务车以韩国现代公司当家花旦————H—1车型为原型车，用“描红引进”的方式制造。记者问江淮瑞风今年的销售目标时，总经理安进说：“韩国4000万人口，生产12万辆H—1。我当然希望这种现象也在江淮出现”。当记者问，江淮的迅猛发展得益于何种竞争力时，安进顾左右而言他：“1968年，韩国造汽车的时候，是勒紧裤带做汽车。但是，现代以发展速度取胜。如今，现代选择江淮合作，是不是从江淮的背景中看到了他们当时的精神和潜力，我不得而知。”江淮宣布与韩国现代公司同步推出豪华款瑞风商务车，装配双天窗、自动挡、安全气囊等高档轿车才有的配置，以23.8万元的价格再撼车市。 最佳串门奖———戈恩 在北京车展上，记者在大众的展台上碰到了“微服私访＂的日产汽车公司总裁卡罗斯·戈恩。他在下属的带领下很仔细地观看了大众在中国生产的桑塔纳2000、波罗、宝来等车，没准心里在盘算自己将和东风合资生产的车如何与大众产品比拼吧。记者问他如何看待中国汽车市场。卡罗斯说，这是他第一次到中国来。中国是一个蓬勃的新兴市场，有许多新兴的汽车厂商都在努力展示他们的竞争力。 最酷男模奖———长城男模 在长城“赛弗”和“大脚兽”身上，随意地坐着两名脸上涂着油彩的男孩，装扮前卫，表情冷峻。谁说车模都是美女？酷酷的男模一样惹眼。阳刚的车恐怕还是要阳刚的男模来表现。 最佳外援奖———本田机器人 车展当然是以车为主角，本田公司请来了高科技外援助阵。小巧可爱的机器人ASIMO憨态可掬地走上舞台，打扮得像个宇航员。它殷勤地为观众自我介绍，还可以迈着优雅的步子跳舞，为本田汽车赚了不少掌声，可谓最佳外援。 最边缘奖———远东娃娃 车展不仅是知名厂商的舞台，名不见经传的企业也赶来露露脸。在国内展馆的外场地，一红一绿两张新面孔引起了观众的注意。这两个分别命名为“远东佳人”和“远东娃娃”的跑车，是由南京一家企业设计开发出来的。该企业还在现场进行合作招商，可惜振臂一呼，应者不多，可谓处在车展的最边缘。 |
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