| 终究不见新面孔 “重庆造”汽车京城怯场? |
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来源：[
重庆商报
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商贾云集，人气鼎盛。当国内外厂商将本次北京汽车展作为展示品牌形象和发布新车的绝好时机时，让重庆人引以为傲的汽车制造工业在泱泱车海中声音显得如此的微弱。除了重庆长安在车展上占了一席之地外，重庆庆铃更是没有露脸。
在１号馆最靠里的角落，记者迎来久违的熟悉面孔——重庆长安。但奥拓还是那辆奥拓，羚羊还是那款羚羊，长安面的还是那辆面的。遥望对面的东风展台，铁甲概念车出尽风头，毕加索２．０、爱丽舍、风神３代组成了一个强大的新车阵容。再看看与之毗邻的哈飞“兄弟”（同是微车生产厂家，长安销量位居首位），不但推出了哈飞赛马、路宝两款新车，而且还亮相了一款自我设计制造的“梦幻”概念车，全透明车顶无倒车后视镜，与琳琅满目的国外品牌概念车试比高低。
反观数年前，提起重庆，北京绝大多数人的印象都有一个长安汽车，长安面的更是一度成为当时北京地区的交通货运工具之一。而此次到北京，重庆人耳熟能详的羚羊车却是他们耳中一个陌生的名词。
是由于新车型换代太慢，还是因为市场推广工作作得不够，或许是几方面的原因兼而有之？让人欣慰的是，６月７日的新闻发布会上，长安集团副总裁张宝林给在场的记者吃了颗“定心丸”：“不久的时间里长安汽车和长安铃木都将有新车亮相”。对于是ＳＵＶ，还是ＭＰＶ？是三厢车，还是两厢车？张告诉记者，这是商业秘密，但肯定不会让在场的记者特别是远道而来的重庆媒体失望。而两天前，合资一年的长安福特公司也公布了它的第一个车型——以福特嘉年华平台为基础改进而成的四门三厢轿车，重庆造汽车终于迈出了一个新的步伐。
但大浪淘沙，风云变幻，在国内汽车厂商竞争如此激烈的情况下，重庆的汽车生产厂家要巩固已有的市场，开辟新的天地，实在不是一件易事。
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