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| 销量剧增、新车不断 家轿市场仍高烧(图) |
| 作者：[ 朱中奇 陈植煌 ] 来源：[ 南方都市报 ] |
今年以来，国内轿车市场持续走高，统计数据显示，１至９月份国内轿车产销量分别达到了７５·３０万辆和８０·３２万辆，同比增长分别为４４·３９％和４７％，而去年全年的轿车销售量也只有７２·１５万辆。最近公布的统计数据又显示，１至８月份我国私人购车的比例已占到汽车购买总量的６０％，比去年同期增长了９个百分点。在广东顺德，据有关部门调查，至今年上半年，每百户城镇居民家庭拥有汽车数量已达到２０辆，即每５户人家就有１辆汽车。按照国外经验，当私人购车比例超过５０％时，该市场即已进入私人轿车消费时代。可以这样说，今年国内轿车市场无论是从人气上感性描述，还是从具体销售数据上分析，都已经卷起了“阵阵热浪”。而从目前形势来看，“热浪”还会持续下去。 收入增多购车底气足 国内轿车市场为何如此火爆？业内人士认为，导致今年轿车市场持续升温的因素主要有三个：一，宏观经济面向好，居民家庭收入增多，买车已成为不少家庭的消费性支出；二，国内诸多汽车企业今年频频推出了新车型，其中绝大多数产品主打的就是家轿市场，这在很大程度上刺激了今年家轿市场的升温；三，从购车和用车的环境来看，也出现了不少刺激家轿消费的利好政策。 业内人士分析，从宏观上来看，我国国民经济连续几年的高位运行，是今年车市火爆的主要动力。据了解，今年前三季度我国国民经济总体形势好于预期，也好于去年，国内生产总值为７１６８２亿元，比去年同期增长了７·９％；居民收入也保持较快增长，到９月末，城乡居民的储蓄存款余额已达８４１３９亿元，比年初增加１０４６１亿元。 根据国外经验，当人均ＧＤＰ在１０００美元左右时，轿车即进入中高收入家庭。去年我国人均ＧＤＰ已超过９００美元，而在经济发达的广东地区，深圳、东莞、顺德、广州等城市，人均ＧＤＰ则早已达到了３０００美元，甚至４０００、５０００美元以上。可以说，居民家庭尤其是城镇居民家庭收入的增多，是决定今年家轿市场“井喷”的最主要原因。据了解，在经济比较发达的广东地区，今年上半年全省主要大中型汽车贸易市场的汽车销售额达到了６０·６７亿元，比去年同期增加了４３·７％，而城镇居民每百户家庭拥有汽车的数量也达到了２·９４台，同比增长了４７·７％。在北京，今年上半年全市城镇居民的人均可支配收入达６２５３·５元，其中最高收入家庭为１２０５８·２元，比去年增长１０％以上，而同期北京市场共销售汽车１３·３万辆，比去年同期增长了１９％，其中新车销售９·９万辆，比去年同期增长了３０％。 新车型主攻家轿市场 有了钱是一回事，有钱之后有没有东西买又是一回事。从这个道理上来讲，今年国内轿车市场鱼贯入市的新车型对刺激轿车市场的成长做出了重大贡献。记者掐指算来，今年以来陆续上市的全新车型和改款新车型已达到２０余个，而正是这些轿车市场的“主角”，演绎出了今年车市的火爆。 两年前，国内轿车消费尤其是家用轿车消费除了“桑塔纳”、“捷达”、“富康”、“奥拓”之外，几乎没有其他选择。从去年开始，进入市场的新车型逐渐增多，夏利２０００、羚羊１３００、赛欧、宝来等渐次入市。而今年以来，进入市场的新车型就更多了，从年初到现在，上海大众相继推出了ＰＯＬＯ１·４和１·６，吉利集团推出了优利欧，一汽大众推出了宝来１·６，上海通用推出了别克Ｇ天窗版和赛欧Ｓ—ＲＶ升级版，神龙推出了富康２·０升毕加索、９８８“新自由人”和爱丽舍，海南马自达推出了福美来，南京菲亚特推出了派力奥和西耶那，上汽奇瑞推出了奇瑞二代以及“南粤风情”和“城市经典”，华晨集团推出了中华，天津丰田推出了威驰……据记者粗略统计，加上一些汽车企业推出的改款车型，今年内上市的新车型已有２０多个，如果再加上其他已有在售的车型，目前国内市场上光国产轿车品种就不下１００种，如此多的车型，足可以让消费者选个“眼花缭乱”。 而且，今年推出的一系列新车型还有一个非常明显的特征，那就是都非常重视打“家轿牌”。据记者了解，今年国内汽车企业推出的轿车新车型的市场定价几乎都在２０万元以下，而这一价格区域正是目前国内家轿消费的“黄金价位”。 高速增长仍将继续 据了解，在欧洲，１／４的家庭拥有两辆车，而近年来虽然国内私人汽车的拥有量以２０％以上的速度在增长，但目前家庭汽车的拥有量仍然偏低。就国内汽车保有量比较大的北京市来看，私人小汽车的保有量也仅仅在５５万辆左右，每百户家庭拥有小汽车只有１２辆，与国外发达国家汽车保有量水平还有一定的距离。不过，有专家指出，随着刺激个人购车意愿的主要因素如关税下调，市场环境转好，银行降低信贷消费门槛，贷款利率下调，贷款购车手续简化以及更多新车型的不断涌现等的进一步“成熟”，国内汽车市场在今后２０年之内都将会保持一个非常高的发展水平。 近日即有专家表示，２０１０年中国汽车产销量将达到６００万辆，约占世界市场１／１０的份额，而在今后１０到１５年内，中国将成为最大的汽车消费国，汽车保有量将超过１亿辆。 本版摄影：本报记者吴伟洪 图：今年国内轿车市场无论是从人气上来说，还是从具体销售数据上分析，都已经卷起了“阵阵热浪”。
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