刚才陈老讲的很成动，既讲了自主品牌的重要性，我想从经济学家这个角度谈，从市场经济角度，品牌就是为了获得最大利润，国内市场而言，之所以要品牌，我们古代有王麻子，张守全，这就是品牌，这就是立，这在汽车工业毫无疑义，从本质上品牌意味着更大的利益，意味着企业独立自主发展，企业独立自主发展实际还是你可以放点水竞争获得更大的空间。

　　另外开放行业下，国产汽车品牌打破跨国公司的技术垄断，虽然我们自主开发品牌，这些企业规模上跟合资企业虽然不是很大，但是起的作用打破跨国公司技术垄断，你如果想在中国形成你一统天下，或者你自己决定在中国技术转让，由于中国企业，民族企业，民族品牌的存在，使你的起步，在市场上的垄断行为被打破，你必然是什么呢？

　　这几年看，随着华晨包括吉利品牌进入汽车工业，那跨国公司转移汽车产品、汽车技术。发展自主品牌意味着我们在重要的产业上，我们有自主决定我们发展方向的选择。

　　另外，随着中国汽车工业不断成长，为我们今后获得全球汽车产业链条分工获得更大利润创造条件。

　　为什么刚才我赞成陈总讲的，不能排斥外国的开发引进，那也是好东西，从中国目前的技术地位来看，我引进国外的品牌，跨国公司投资在这儿生产，对于中国来说也是技术进步，至少一套新的生产方式，包括彩电走的都是这个路子，下一步不满足制造的利润，我们要获得研发的利润，品牌的利润，我们现在开始往这个方向走，整体汽车工业发展，品牌也是一个利益最大化，整体汽车工业的发展具有国家利益的特点。

　　我想就品牌而言，首先在汽车工业企业的利是国家的纽带，我们必须搞自主品牌。如果用人的品牌，我们长久处在打工阶段，不是打工不好，比我们农业化社会强得多，比我们做衣服、裤子强得多，经过这个阶段不满足这个，特别中国整体制造业由一般性粗放发展到中高附加值发展，非要汽车工业。

　　从这个角度，中国工业化这个道路的发展来说，从走新兴工业化来说，不能老搞铸造件粗加工，我们要搞高附加值，稍微技术含量高的组装产品，我们必须有自主品牌，从这个牵扯到国家工业，从汽车工业自主品牌角度，我想从利益角度就是这两个层次。至于其它具体的后边还有题目，在后边再讲。