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做什么事情都要拿出点诚意。
当JEEP2500的价格和配置出来以后，人们也许不相信自己的眼睛：两驱款11万9四驱款13万8千6！至少我是不相信自己的眼睛，当北吉用这样的产品以这样的价格面对消费者时，我相信正如它曾经开创过的时代一样，一个新的JEEP时代开始了。
说实话北吉身上背负的骂名很多，也许没有任何厂家在这方面能与北吉相比：切诺基加长款的后坐加长加高，切诺基国产化率提高后的高故障率，长时间在产品更新上的努力一直难有成果……也不知道人们为什么就对北吉的“恨铁不成钢”的指责那么多，但一般有多恨，就有多爱。我就说过：爱他，别让他去纽约啦，让他买切诺基吧，恨他，也别让他去纽约啦，也让他买切诺基吧。
曾几何时，北吉人也许为他们受到的不公正的指责而沮丧，陆迪，昙花一现；挑战者，难产。但是人们也许不知道他们努力了，他们追求了。生产一款全新硬派SUV，单靠北吉一家的力量，不说也罢。但是即使挑战的是风车，又便如何？至少北吉挑战了。更可贵的是，无论顺境逆境，北吉人从来没有停止过这种挑战。
我对北吉人抱有敬意：如果没有这些挑战，就不会有今天的2500。北吉人很实在，JEEP切诺基的价格从生产之日起一直和国外的价格差不离。其车身生产工艺中的双面镀锌到现在还很少厂家用吧？当轿车新车还用单点电喷发动机的时候，北吉的多点电喷发动机装车上都很有年头了。很多东西只是看到北吉人在做，没看到他们说。人们可以说切诺基底盘高，但从没听说切诺基有什么恶性事故；人们可以说切诺基故障率高，但人们很少见到一辆切诺基停在路边开不走被拖而是经常是一个切诺基拖着故障车跑；人们可以说切诺基油耗高，但人们没有看到切诺基发动机皮实得像坦克。
当北吉的当家人开始一再说“血比油贵”的时候，他们当时面对的不是他们的问题，他们面对的是一个刚刚进入汽车时代的市场；他们面对的是连出租车都要三厢才气派的观念；他们面对的，是强调舒适性高于一切的乘坐感受而非驾驶感受。北吉又能如何？
因此当在上海车展上看到JEEP2500时，我心情复杂。当时我不知道这款车的价格，但是我看到了气囊后坐安全带全新内饰以及EBD前后盘式制动器，加大的轮毂和轮胎以及在前后护板下更加硬朗的悬架--全浮式整体桥啊！计算一下增加的配置的价格和百公里油耗下降采取的技术手段和装配改造成本，我还因此担忧其整车价格按照目前其它厂家的操作方式会高到难以接受的程度。因为价格是最实在的，消费者很难有工夫了解或者难以了解一款硬派SUV的确切含义。2500毕竟是一款JEEP血统新车型，JEEP标可不是北吉想往2500上搁就能搁的。
但现在的事实是北吉人做到用不超过14万的价格提供JEEP2500四驱了，做到了以不超过12万的价格提供JEEP2500两驱了。北吉人说，这个价格主要是考虑到一两年以后的汽车市场竞争状况。他们实在是诚实得可爱。是啊，经历了风雨洗礼的北吉，已经知道无须再和消费者玩时间和价格的游戏，他们终将用JEEP2500证明什么是SUV的大旗。
你我有理由期待北吉在新时期里新的辉煌。
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