 | |
“奇瑞”一直被业界称为车市“黑马”，自从加入上汽集团后，奇瑞轿
车的销售一路火爆。５月１５日，奇瑞二代ＥＳ、自动挡ＥＴ在广州、北京
同时举行投放仪式，从而彻底结束了奇瑞公司靠单一产品打市场的局面。
产销目标５万辆
年初的降价狂潮直接拉升了多个品牌的销量。由于没有调整价格，奇瑞
在年初的销售受到了一定的影响，但在很短时间里就开始反弹。截至到目前
为止，奇瑞总的销售量已达到１５０３１辆，４月份的销售更达到了奇瑞的
历史最高点，一举突破了５０００辆大关。
２００２年，奇瑞订下的销售目标是５万辆。奇瑞销售公司副总经理吕
继志说，这只是一个基数，到年底，这一数量很可能会有所突破。去年奇瑞
销售的２·８辆轿车中，在广东地区销售了８５００辆。吕继志表示，华南
市场是轿车销售最火爆的地区，同时也是兵家必争之地，奇瑞推出自动挡轿
车，相信会进一步提升奇瑞在广东市场的销量。
奇瑞目前在全国的四位一体销售网点已达到１５０多家，这为奇瑞的售
后服务质量提供了保证。
新车技术全面提升
新推出的奇瑞ＩＩ代ＥＳ和ＥＴ自动挡车以多点电喷系统取代了原有的
单点电喷系统，使动力性能得到了全面提升，售价仍然保持不变。
其中手动挡ＥＳ售价１０·２９８万元，自动挡有基本型和豪华型两款
，售价分别为１１·４８和１２·５８万元。新车匹配了玛瑞利和摩托罗拉
两大公司的多点电喷控制系统，排放达到欧ＩＩ标准。多点电喷系统目前已
通过了热带、寒带、高原及各种路况的一次性严格认证。
在外形上，奇瑞新车的改动并不大，但前大灯已改为透明水晶灯，使整
体造型更美观。在细节方面，新款奇瑞还增加了除霜后视镜、仿桃木内饰、
浅色内饰等配置。
继续保持价格优势
新产品的阶梯性开发和改进是奇瑞灵活适应市场的一种长期发展战略。
从去年奇瑞刚刚上市到现在，细节方面的变化实在不胜枚举，内饰、油漆等
方面的工艺比以前都有了明显改进。新投放的两款车中，其实就有２０多项
新的改进。
在外观尺寸上，奇瑞与富康和捷达相当，因此在产品定位上，奇瑞始终
不愿意将自己列入经济型车的阵营。销售公司副总经理吕继志说，在今年，
奇瑞仍将继续保持其在同类车型中的价格优势。自动挡轿车推出后，将与市
场上现有的富康９８８自动挡及捷达海风之旅自动挡轿车的价格低３万元左
右，而奇瑞在品质上的不断提升将使性价比得以大幅提升。
Ｓ１１年底推出
今年是奇瑞新车开发动作较大的一年。年初时，奇瑞将原有车型的前脸
做改动，推出了一款改进版，现在又推出了ＥＳ和ＥＴ两款配备多点电喷发
动机的新车。此外，有两款新车在试制当中，另两款新车还在酝酿。今年下
半年，奇瑞将向市场推出加长型车、涡轮增压车及双燃料轿车等一系列升级
版车型。
对于业内纷传的奇瑞将与大宇合作生产大宇曼蒂丝的消息，吕继志予以
否认。他表示，奇瑞目前只是在变速器方面采购了大宇的产品，但在车型方
面并没有进一步的合作生产计划。但同时他透露了一个重要信息，奇瑞的全
新Ｓ１１型轿车样车已调试完毕，今年底下线或批量上市。这将是完全有别
于奇瑞现有车型的一款全新家用车。上市后，奇瑞在轿车上将形成两大系列
、多个品种的产品结构。这款车在外形上参考了大宇曼蒂丝及其它一些同类
车型，但看起来要比曼蒂丝更大气，也更美观。吕继志强调，这款车完全由
奇瑞自主开发，没有与大宇合作。奇瑞变速箱厂厂长刘晓方同时表示，Ｓ１
１是一款低于１０万元的小型家用车。
Ｓ１１可能配备排量为０·６６、０·８和１·０三种型式的发动机，
其中１·０排量的发动机将由奇瑞自主生产，其它两款小排量发动机可能采
用大宇曼蒂丝的发动机。 本报记者
|
汽车新闻 
