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看了贵报5月15日汽车时代第12版“我没责任，但请判我全责”的文章，对文中主人公的遭遇深表同情。但细想想这完全是交通肇事双方的责任吗？
这里使我想起在国外工作期间亲历的一次交通事故及处理的全过程。
1998年，我在中国驻美某总领事馆工作。一次因公驾车外出，在通过一十字路口时，在我行驶方向变绿灯后，我正常驾车起步行驶，当车行驶至十字路口中央时，突发事件发生了，从我右侧十字路口另一方向急速驶来一辆小轿车，当时的情况是不管采取任何措施都已无法避免这突发的事故。结果是可想而知的，两车猛烈相撞，我的车右侧几乎完全被来车撞毁，惨不忍睹，万幸的是车右侧没有坐人，否则后果不堪设想。
这里我主要介绍这次事故的处理。首先一过路人（不相识）主动给了我他的姓名和电话，作为目击者，在今后的事故处理过程中，他的证词是非常重要的。其次，交通警察很快来到事故现场，但交警并不当场判定事故责任，只是登记了双方的姓名、驾驶证号码及保险单号。在询问了双方身体并无不适后，通过无线对讲机叫来拖车，将两车分别拖至你指定的修理厂。
之后，在车辆的修理过程中，一方面我被保险公司问及是否需要由保险公司提供一辆临时用车？另一方面，作为事故调查，保险公司仔细记录了我对交通事故全过程的陈述（无需个人谈对责任的看法），我同时将“目击者”的姓名和电话交给了保险公司。大约一周后，我去修理厂取回已被修复完好的轿车。
事后我了解到，由于“目击者”的证词，交通管理部门认定对方抢黄灯行驶，应负此次事故全责。但由于对方肇事车辆属于保险期到未及时补办，在此情况下，保险公司采取将肇事者家中惟一一间住房作抵押，保证在一定时间内肇事者偿还此次事故中保险公司的理赔款，否则将拍卖住房还款。若遇无款可付的情况，根据美国法律，肇事者将被判罪入狱。
此次交通事故的处理，对被保险人来讲，基本不用出面，保险公司承担了全部责任，即：修车、确认责任、理赔及追款。
联想我国的汽车保险及理赔业务，如“我没责任，但请判我全责”文中的被保险人的遭遇，可以讲目前我国的保险业务仍属初级阶段，保险理赔过程中被保险人的权利未得到充分的保障。保险公司收取了保费后，不仅仅是只负责在保险范围内的理赔（付款）工作，而且还要承担诸如国外保险那样，负责就事故的情况与交通管理部门的联系，确定责任；与修理厂联系，确认车损额；最重要的是，不管责任在哪方，根据美国法律，保险公司都要先对被保险人的车辆进行修复，无法修复的按报废处理，而费用问题，责无旁贷地是由保险公司解决。
这样做的结果是最大限度地保护了被保险人的利益，强化了公民的保险意识和责任。同时“证人制度”是公民的义务，作伪证是一种严重的犯法行为。
随着我国加入世贸组织，国外保险公司进入中国保险市场，中国的保险业应居安思危，在章程和操作程序上应早日与国际惯例接轨。
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汽车新闻 
