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我来补充两句 |
| 2010年混合动力车成本可与汽油车一争高低 |
| 作者：[ 栉谷 沙江子 ] 时间：[ 2003年03月31日09:02 ] 来源：[ 日经BP社 ] |
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美国ElectricPowerResearch研究所公布了电气汽车、混合动力车以及并联式混合动力车（PHEV：Plug-inHybridElectricVehicle）成本效率的调查结果“AdvancedBatteriesforElectric-DriveVehicles”（EPRI的WEB网站调查资料）。该公司预测，随着今后电池寿命延长和成本下降，电气汽车、混合动力车以及并联式混合动力车将可以在成本方面与汽油车相竞争。 调查预测，预计到2010年电池成本下降的幅度及寿命延长至目前的两倍即15万英里（24万1350km），车辆价格高出的部分将可以由燃料以及保养成本减少相分所抵消。以市售并联式混合动力车为例，如果年产量超过5万辆，那么其全生命周期成本（LCC，LifeCycleCost）将与以往的汽油车相同。 该研究所将并联式混合动力车定义为利用120伏特的家用电源为电池充电；具有使用电池电力可以单独行驶20～60英里（32～97km）的能力；而在电池用完以后则与普通的混合动力车一样利用引擎和电动机行驶。配备可以行驶60英里的电池的并联式混合动力车的燃料消耗量相当于中型轿车的80mile/gal（34km/L）。由于可以节约汽油及减少气体排放量，因此该研究所认为并联式混合动力技术的市场潜力很大。 |
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